Wzmocnienie XRV 750 , albo rozwiert na 850 ? - Africa Twin Forum

ramires · 04.03.2010, 06:30

Cibor ma racje, zresztą też już o tym pisałem.
Koszty przeróbki nieadekwatne do osiągniętego efektu.

Zacznij od:
- szlif dolotu
- polerka wylotu
- polerowane kolektory
- wydajniejsze cewki
- b. dobre przewody WN
- świece (splity ale w wersji platinum - z USA sciagac trzeba - wbrew pozorom nie kosztują majątku)
- zmienić airbox - gąbka + prefiltry
- wydech + ustawienie gaźników i dysz - zabawa tylko na hamowni

jak to zrobisz ma oryginale bez ruszania tłoków, wałków itp masz do 8KM więcej.

Jak Ci brakuje mocy - zmień przełożenia, AT ładnie idzie od samego dołu

04.03.2010, 06:30	#14
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 5,035 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 16 min 52 s	Cibor ma racje, zresztą też już o tym pisałem. Koszty przeróbki nieadekwatne do osiągniętego efektu. Zacznij od: - szlif dolotu - polerka wylotu - polerowane kolektory - wydajniejsze cewki - b. dobre przewody WN - świece (splity ale w wersji platinum - z USA sciagac trzeba - wbrew pozorom nie kosztują majątku) - zmienić airbox - gąbka + prefiltry - wydech + ustawienie gaźników i dysz - zabawa tylko na hamowni jak to zrobisz ma oryginale bez ruszania tłoków, wałków itp masz do 8KM więcej. Jak Ci brakuje mocy - zmień przełożenia, AT ładnie idzie od samego dołu __________________ Ramires "A friend is an enemy who hasn't attacked yet" - Phuthedi.M