Wzmocnienie XRV 750 , albo rozwiert na 850 ?

[ramires]

Cibor ma racje, zresztą też już o tym pisałem.
Koszty przeróbki nieadekwatne do osiągniętego efektu.

Zacznij od:
- szlif dolotu
- polerka wylotu
- polerowane kolektory
- wydajniejsze cewki
- b. dobre przewody WN
- świece (splity ale w wersji platinum - z USA sciagac trzeba - wbrew pozorom nie kosztują majątku)
- zmienić airbox - gąbka + prefiltry
- wydech + ustawienie gaźników i dysz - zabawa tylko na hamowni

jak to zrobisz ma oryginale bez ruszania tłoków, wałków itp masz do 8KM więcej.

Jak Ci brakuje mocy - zmień przełożenia, AT ładnie idzie od samego dołu

[Cibor klv]

Napisał ramires

jak to zrobisz ma oryginale bez ruszania tłoków, wałków itp masz do 8KM więcej.

No i trzeba dodać że, żeby zyskać te 8 KM to te zabiegi naprawdę trzeba zrobić dobrze... sama polerka dolotu jesli nie będzie wykonana dokładnie, może wręcz zakłócić napełnianie cylindra, a zabawa z dyszami to jednak też proces nie taki prosty bo odbywa się raczej metodą prób i błędów i oczywiście na hamowni...poza tym te 8 KM odbiją się na pewno na zużyciu paliwa.