|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
06.05.2023, 12:04
|
#1 | |
 
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,824
Motocykl: RD03
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 21 godz 2 min 44 s
|
Cytat:
 Dodałbym jeszcze pomiar (zalecany nawet w serwisówce) omomierzem między masą, a kolejnymi fazami z alternatora.[∞] Żarówka chyba może być większa, bo teoretycznie "altek" daje 360W/13V=27A Żarówka 20W/70V=0,3A Większe obciążenie może szybciej obnażyć dolegliwości fazy? Można przy tym podpiąć pod obciążoną fazę również woltomierz i zrobić da potomnych wykres napięcia w funkcji obrotów. Z ostatniej chwili.....Dostałem wiadomość od wielu użytkowników forum AT, że czekają na taki pomiar i materiały z tego pomiaru  Do roboty 
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
