Suzuki DR-Z4S i DR-Z4SM 2025 - powrót DeErZety tylko w jakim stylu? - Strona 4 - Africa Twin Forum

Prof.Woland · 05.08.2026, 17:22

I to jest dobra cena za to moto ��

ArtiZet · 09.08.2026, 14:27

Cytat:

Napisał Prof.Woland

I to jest dobra cena za to moto ��

Tyle że to jest cena za SM a wersja enduro 36500 więc tylko 2 tys. Taniej niż za rocznik 2026.

Peterka · Wczoraj, 20:43

Mam od 2 tygodni. Jeżdżę i porównuję do CRF300l, którą byłem na Ukrainie, Italii na TET w Bośni, Czarnogórze, Litwie i Łotwie + cały TET w PL.

W porównaniu do CRF300l zawias robi robotę, miałem w CRFie amor YSS a to i tak DRZ bez porównania lepiej wybiera i można jeszcze regulować. Jedzie się bardziej jak na enduraku, przypomina mi Huskę TE610 choć ta była znacznie mocniejsza.
Porównując budowę do CRFy to detale praktycznie każdego elementu są wyraźnie lepiej dopracowane w Suzuki.

Jak dla mnie mocy jest wystarczająco, silnik można wysoko kręcić i ciągnie bez przerwy, choć nie ma obrotomierza

Brzmienie wydechu i dźwięk silnika z perspektywy kierownika jest wg mnie dość okropny, zresztą nie lepiej było w Hondzie.

Z pewnością więcej pali. W CRFie miałem bak Acerbisa ok 14l, do DRZety też planuje taki dodać.

Fajny motorek na szwendania, a i na hopce wyskoczyć można bez obaw.

IMG20260809120643.jpg

05.08.2026, 17:22	#31
Prof.Woland Zarejestrowany: Dec 2017 Miasto: Żywiec, kiedyś piwna stolica kraju. Posty: 218 Motocykl: CRF1000 Online: 2 tygodni 1 dzień 3 godz 57 min 55 s	I to jest dobra cena za to moto ��

Wczoraj, 20:43	#33
Peterka Zarejestrowany: Mar 2010 Miasto: Wrocław Posty: 62 Motocykl: CRF300L - zmiana z Husqa TE610ie Online: 2 tygodni 3 dni 20 godz 25 min 3 s	Mam od 2 tygodni. Jeżdżę i porównuję do CRF300l, którą byłem na Ukrainie, Italii na TET w Bośni, Czarnogórze, Litwie i Łotwie + cały TET w PL. W porównaniu do CRF300l zawias robi robotę, miałem w CRFie amor YSS a to i tak DRZ bez porównania lepiej wybiera i można jeszcze regulować. Jedzie się bardziej jak na enduraku, przypomina mi Huskę TE610 choć ta była znacznie mocniejsza. Porównując budowę do CRFy to detale praktycznie każdego elementu są wyraźnie lepiej dopracowane w Suzuki. Jak dla mnie mocy jest wystarczająco, silnik można wysoko kręcić i ciągnie bez przerwy, choć nie ma obrotomierza Brzmienie wydechu i dźwięk silnika z perspektywy kierownika jest wg mnie dość okropny, zresztą nie lepiej było w Hondzie. Z pewnością więcej pali. W CRFie miałem bak Acerbisa ok 14l, do DRZety też planuje taki dodać. Fajny motorek na szwendania, a i na hopce wyskoczyć można bez obaw. IMG20260809120643.jpg