|
|
|||||||
| Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03.06.2026, 19:54
|
#81 | |
 
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 6,099
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 11 miesiące 1 dzień 15 godz 25 min 53 s
|
Cytat:
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
09.06.2026, 14:58
|
#82 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,763
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 10 godz 1 min 0
|
niestety ale przednie zaciski hamulcowe to nic ciekawego i tylko takie są w GT bo wersja PRO ma już radialne .... nie kumam po co w wersji terenowej PRO radialne zaciski ?
|
|
|
|
|
Dzisiaj, 14:49
|
#83 | |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,763
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 10 godz 1 min 0
|
Cytat:
elektronika jest niedopracowana poniżej błędy działania kontroli trakcji.. i QS problemem jest także obcinanie mocy nawet gdy trakcja i abs są wyłączone tzn. odkręcasz manetkę na maxa mając wciśnięte sprzęgło aby np. kopać kołem ... puszczasz sprzęgło zanim dojdzie do czerwonego pola i okazuje się, że nie masz mocy... tak jakby RBW ograniczało otwarcie przepustnicy do ok 30% i dopiero gdy puścisz sprzęgło otwiera przepustnice i jest spory LAG.... https://youtu.be/lqjYf6H1RRk?si=CkY1n4P1FBhNeGL3 |
|
|
|
|
A na 27 szykuje się... no.. taki transalp z wyglądu 
Wygląd liniowy
