Szynszyll garaż - Africa Twin Forum

Dzieju · 16.10.2025, 06:30

Skoro o filtrach oleju to tylko wspomnę by uważać na Filtrona.
Od wielu lat je używałem w wielu samochodach ale jakiś czas temu się na nim zawiodłem , po przebiegu ok 5 tys km zapchał się a może zawór puścił na tyle że ograniczał ( lub spuszczał ciśnienie przelewowym) przejście oleju na magistralę , głośna praca rozrządu i klawiatury przez kilkanaście sekund do nawet pół minuty jak zimniej.
Po zmianie na nowy filtr , bez wymiany oleju, silniczek znowu cichutki.
Narzekania na olejowe filtrony odebrałem od wielu osób w tym warsztatowych.
To z czego i jak jest zrobiony ma znaczenie.
W czasach paprania produktu warto szukać tych co jeszcze choć trochę są dobre.

zimny · 16.10.2025, 09:24

Cytat:

Napisał Dzieju

Skoro o filtrach oleju to tylko wspomnę by uważać na Filtrona.
Od wielu lat je używałem w wielu samochodach ale jakiś czas temu się na nim zawiodłem , po przebiegu ok 5 tys km zapchał się a może zawór puścił na tyle że ograniczał ( lub spuszczał ciśnienie przelewowym) przejście oleju na magistralę , głośna praca rozrządu i klawiatury przez kilkanaście sekund do nawet pół minuty jak zimniej.
Po zmianie na nowy filtr , bez wymiany oleju, silniczek znowu cichutki.
Narzekania na olejowe filtrony odebrałem od wielu osób w tym warsztatowych.
To z czego i jak jest zrobiony ma znaczenie.
W czasach paprania produktu warto szukać tych co jeszcze choć trochę są dobre.

To ciekawe Dzieju, sam używam w autach filtronów, także olejowych. Problemów nie odnotowałem - póki co.
Ciekawe czy jednostkowy przypadek czy ogólna tendencja...

Jeśli nie filtron to co? Purflux, Mann, Knecht?

Pozdrawiam
zimny

Melon · 16.10.2025, 10:10

Dzieju właśnie o ten zawór się pytałem, zawór zwrotny co by olej się nie cofał. Purflux robi fabryczne dla wielu marek np. dla Hondy ale czy wszystkie z zaworem zwrotnym to nie wiem, gdzieś nie mogę znaleźć tego co sekcję robiłem nie wspominając o ilości czynnika filtracyjnego którego w Purfluxe nie brakuje. Zawór przelewowy [ciśnienie otwarcia] ten od zatkania filtra jest podobno pod konkretny silnik i o tym nic nie mogę znaleźć

Melon · 16.10.2025, 10:21

Tak wygląda filtr wyjęty z KTM1290 po 6500 firmy Champion, nie jest dobrze

P.S. Tu można dobrać filtry do swojej puszki ,a czy jest taki katalog do motoru nie wiem

https://www.purfluxgroupcatalog.com/...ue=PFX&lang=PL

16.10.2025, 06:30	#1
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 9,358 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 20 godz 51 min 27 s	Skoro o filtrach oleju to tylko wspomnę by uważać na Filtrona. Od wielu lat je używałem w wielu samochodach ale jakiś czas temu się na nim zawiodłem , po przebiegu ok 5 tys km zapchał się a może zawór puścił na tyle że ograniczał ( lub spuszczał ciśnienie przelewowym) przejście oleju na magistralę , głośna praca rozrządu i klawiatury przez kilkanaście sekund do nawet pół minuty jak zimniej. Po zmianie na nowy filtr , bez wymiany oleju, silniczek znowu cichutki. Narzekania na olejowe filtrony odebrałem od wielu osób w tym warsztatowych. To z czego i jak jest zrobiony ma znaczenie. W czasach paprania produktu warto szukać tych co jeszcze choć trochę są dobre. __________________ AT03

16.10.2025, 10:10	#3
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 6,493 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 2 godz 11 min 0	Dzieju właśnie o ten zawór się pytałem, zawór zwrotny co by olej się nie cofał. Purflux robi fabryczne dla wielu marek np. dla Hondy ale czy wszystkie z zaworem zwrotnym to nie wiem, gdzieś nie mogę znaleźć tego co sekcję robiłem nie wspominając o ilości czynnika filtracyjnego którego w Purfluxe nie brakuje. Zawór przelewowy [ciśnienie otwarcia] ten od zatkania filtra jest podobno pod konkretny silnik i o tym nic nie mogę znaleźć __________________ kto smaruje ten jedzie