Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250

[matjas]

określ 'do niczego' bo ja tego tak nie widzę. może źle patrzę.

a jednoosobowe są również T7 oraz z racji zawieszenia zrobionego z gówna - NAT

chyba, że chcesz porównać do R12 swoją Huskę jako motocykl do wszystkiego - chodź jebniemy dzisiaj razem 900km do Słowenii - jak już Cię zdejmę z tego wynalazku to się wypowiesz czy to się nadaje na takie jazdy



R12 - ma dobry niezawodny silnik, wał, spore skoki zawieszeń, nie jest przesadnie cieżkie, proste jak cep /choć oczywiście awaria immo to śmierć wycieczki, na przykład/, świetne heble, mało pali no i wygląda pięknie. Dla mnie.
Wkrótce pojawią się stelaże pod kufry i pewnie jakieś akcesoryjne owiewki. Zdecydowanie jest to bardzo dobra alternatywa dla cieczowego R1300 oraz po raz kolejny mega mądry ruch ze strony BMW stawiając 'mostek' między innymi markami a nowym 1300GS.

gdybym wiedział co będzie z pracą w perspektywie kolejnych 2-3 lat bez wahania zamówiłbym to nawet bez jazdy próbnej.

[Emek]

Napisał matjas

chyba, że chcesz porównać do R12 swoją Huskę jako motocykl do wszystkiego - chodź jebniemy dzisiaj razem 900km do Słowenii - jak już Cię zdejmę z tego wynalazku to się wypowiesz czy to się nadaje na takie jazdy

Nawet w takim porównaniu to wypadnie podobnie, oprócz tego że ma mocniejszy piec i zapewne trasa ta będzie ciut bardziej komfortowa to zerowa ochrona przed wiatrem spowoduje że po tych 900 km(inna sprawa że taki dzienny dystans uważam za pop..ny i to dla mnie zwykła orka ) będzie trzeba zdjąć nas obu.
Bardzo mi się podoba to moto ale jakbym miał wydać 90 koła to znalazł bym chyba lepszą lokatę niż ten ulep zrobiony raczej mocno marketingowo ze zdychającego na rynku pieca okraszonego nutą nostalgii, choć za styl daję maxa. Dyskusji o niezawodności współczesnych BMW to ja się nie podejmuję.