Honda Monkey - MAUPA - Africa Twin Forum

Artek · 21.12.2024, 10:38

Masochiści...Ciekawym, kto pierwszy zrobi fotę małpy w Afryce

(jest niedaleko Białego Brzegu).

Cechą supercuba jest specyficzna skrzynia. Wymaga dobrego obycia. O ile biegi w górę idą fajnie i w razie braku wprawy sprzęgło poprawi błedy. O tyle sprawa wygląda gorzej przy redukcji na wyższych obrotach.
Sposoby są dwa: redukować na niższych obrotach silnika lub nauczyć się redukować na wyższych obrotach z przegazówką i mieć wyczucie lewej stopy kontrolującej sprzęgło. Są akcesoryjne kity, żeby sprzęgło przerobić na klasyczne. Ale to kolejne szelesty.
Dochodzi jeszcze aspekt jakości plastyków. W razie obcierki (nawet butem) przy przekroku zostaje trwały ślad na tym ładnym motorku.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
OEM części Honda power equip., Honda Moto oraz Marine	ramires	Serwis Ramires	2	19.07.2024 12:33
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R	Wolo	Inne - dyskusja ogólna	84	06.02.2018 10:38

21.12.2024, 10:38	#31
Artek Połamany Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,920 Motocykl: Hunter Cub Online: 7 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 1 min 2 s	Masochiści...Ciekawym, kto pierwszy zrobi fotę małpy w Afryce (jest niedaleko Białego Brzegu). Cechą supercuba jest specyficzna skrzynia. Wymaga dobrego obycia. O ile biegi w górę idą fajnie i w razie braku wprawy sprzęgło poprawi błedy. O tyle sprawa wygląda gorzej przy redukcji na wyższych obrotach. Sposoby są dwa: redukować na niższych obrotach silnika lub nauczyć się redukować na wyższych obrotach z przegazówką i mieć wyczucie lewej stopy kontrolującej sprzęgło. Są akcesoryjne kity, żeby sprzęgło przerobić na klasyczne. Ale to kolejne szelesty. Dochodzi jeszcze aspekt jakości plastyków. W razie obcierki (nawet butem) przy przekroku zostaje trwały ślad na tym ładnym motorku.