Porady przed zakupem Caponorda lub Tigera 955 - Africa Twin Forum

ablos78 · 19.01.2022, 11:35

Cytat:

Napisał siwy

Szwagier się na to napalił, dałem mu kontakt do kolegi Mariusza co miał taką i on też odradził zakup. Ostatecznie kupił Tigera 900.

Też rozważam tygrysa ale 955i

zimny · 19.01.2022, 12:23

Cytat:

Napisał ablos78

Też rozważam tygrysa ale 955i

Bardzo ciekawy motocykl i w tym przypadku nie słyszałem o problemach a raczej zadowolonych użytkownikach. Z Capo to pewnie połowa sukcesu to trafienie egzemplarza po pasjonacie który o wszystko zadbał i ogarnął fabryczne fakapy...

Wspomniany tu KTM 1050 to bardzo ciekawa opcja ale to jest budżet x3 względem Caponorda. Więc zupełnie inny przedział cenowy.

ablos78 · 19.01.2022, 12:34

Cytat:

Napisał zimny

Bardzo ciekawy motocykl i w tym przypadku nie słyszałem o problemach a raczej zadowolonych użytkownikach. Z Capo to pewnie połowa sukcesu to trafienie egzemplarza po pasjonacie który o wszystko zadbał i ogarnął fabryczne fakapy...

Wspomniany tu KTM 1050 to bardzo ciekawa opcja ale to jest budżet x3 względem Caponorda. Więc zupełnie inny przedział cenowy.

Dokładnie

siwy · 19.01.2022, 12:37

Cytat:

Napisał ablos78

Też rozważam tygrysa ale 955i

Przepraszam, nie 900 a właśnie 955i on ma

ArtiZet · 19.01.2022, 13:24

Cytat:

Napisał ablos78

Też rozważam tygrysa ale 955i

A jeździłeś takim- jak kultura pracy silnika

Bo na słuch jeśli mówimy o Capo 1000 to jakby do betoniarki wrzucić garść gwoździ natomiast w 955 to 2 garści

Jac · 19.01.2022, 14:01

Dzień dobry,
Kultura pracy silnika jest znakomita. Silnik (miałem wersję 955i) daje 104KM, które naprawdę chcą "biegać". Seryjna kanapa jest OK, jazda z pasażerem to żaden problem. Moto przyspiesza po prostu świetnie świetnie, prowadzi się zwinnie, hamulce są trochę gumowate pomimo stalowego oplotu (na pewno w porównaniu do hamulców z GSa). Pali to od 6-7l maks, a generalnie jak jeździłem z kolegą GSowym to wychodziło o 1l więcej niż u niego. Ale nigdy powyżej 7l. Z wad to motocykl ma chujowe światła. Pomaga zmostkowanie św. mijania i długich, bo świecą się wtedy obie lampy plus wymiana żarówek na lepsze, ale to nie zrobi z nocy dnia.
Przy wolnych manewrach (w terenie) waga jest odczuwalna, bo środek cięzkości nie jest szczególnie nisko położony.
Przez 3 lata używania i jakieś 30kkm NIC, dosłownie nic mi się nie zepsuło. Sprzedałem wyłącznie dlatego, ze zacząłem szukać lżejszego moto i w teren.
J.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Parę pytań przed zakupem nowej Afryki	JacaBaca	CRF 1000 L	93	01.08.2017 20:52

19.01.2022, 14:01	#6
Jac Zarejestrowany: Jan 2013 Miasto: Słomianki Posty: 550 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s	Dzień dobry, Kultura pracy silnika jest znakomita. Silnik (miałem wersję 955i) daje 104KM, które naprawdę chcą "biegać". Seryjna kanapa jest OK, jazda z pasażerem to żaden problem. Moto przyspiesza po prostu świetnie świetnie, prowadzi się zwinnie, hamulce są trochę gumowate pomimo stalowego oplotu (na pewno w porównaniu do hamulców z GSa). Pali to od 6-7l maks, a generalnie jak jeździłem z kolegą GSowym to wychodziło o 1l więcej niż u niego. Ale nigdy powyżej 7l. Z wad to motocykl ma chujowe światła. Pomaga zmostkowanie św. mijania i długich, bo świecą się wtedy obie lampy plus wymiana żarówek na lepsze, ale to nie zrobi z nocy dnia. Przy wolnych manewrach (w terenie) waga jest odczuwalna, bo środek cięzkości nie jest szczególnie nisko położony. Przez 3 lata używania i jakieś 30kkm NIC, dosłownie nic mi się nie zepsuło. Sprzedałem wyłącznie dlatego, ze zacząłem szukać lżejszego moto i w teren. J.