Jakość świecenia CRF1100L ATAS

[luk2asz]

Napisał Artek

Warto naumieć się samemu w aucie i moto.





Wypracowałem sobie metodę, którą stosuję od kilku lat: dojeżdżam w nocy lub ciemnym garażu do ściany i światła ustawiam najniżej, jak się da. Tak jeżdżę w dzień każdym autem.

Dopiero w nocy "podnoszę" światła tak, aby linia odcięcia (światło/cień) była w odległości 45-50 metrów.

Artek, może w samochodzie gdzie się naciska przycisk to zadziała ale wez to rób w Afryce, gdzie robisz to pokrętłami i to dwoma w 1100. Dodatkowo sensu nie widzę w 1100 jak ktoś jeździ na dziennych. Z mojego doświadczenia, kwestia ustawienia świateł w motocyklu to bardzo ważna sprawa nie tylko ze względu na odcinek drogi oświetlonej ale też kwestii oślepiania. Regulacje powinno się robić za każdym razem, nawet jak torbę na tył zakładamy czy pasażer siada.
Kwestia ustawienia poprawnie na solo i nauczenia się ile obrotów na plecaka, plecaka z bagażem, czy też solo z bagażem.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

[muszel72]

Do jazdy z plecakiem raczej utwardzasz sprężynę w tylnym zawiasie więc powinno być z grubsza tak samo. Nie wyobrażam sobie ustawiania świateł za każdym razem gdy bierze się pasażera. No ale ja jeżdżę sam więc się nie znam