|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
30.09.2021, 21:36
|
#1 |
 Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 615
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 18 godz 34 min 37 s
|
Również polecam Motoza. Miałem Rallz a obecnie ADV na CRF. Uwielbiam te opony. Choć moim zdaniem bardziej wszechstronna jest Ax 41 Adventurecross.
|
|
|
|
04.10.2021, 20:46
|
#2 | |
Zarejestrowany: Nov 2019
Miasto: Beskidy
Posty: 228
Motocykl: CRF1000
Online: 5 dni 15 godz 9 min 37 s
|
Cytat:
__________________
Lepiej żałować, że coś się zrobiło, niż żałować, że tego się nie zrobiło. Ostatnio edytowane przez Novy : 04.10.2021 o 21:31 Powód: Poprawiłem cytowanie |
|
|
|
|
|
04.10.2021, 21:32
|
#3 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,819
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 27 min 45 s
|
Żeby jeszcze te Motozy tak nie wyły to już wogóle byłoby mistrzostwo. STR przy nich jak jedwab
|
|
|
|
|
06.11.2021, 19:18
|
#4 |
|
Zarejestrowany: Oct 2021
Miasto: Mazowieckie
Posty: 8
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 34000
Online: 1 dzień 6 godz 48 min 34 s
|
Przeczytałem od początku w 3 dni cały temat. Wnioski
Po przeczytaniu wszystkiego 🥵 moje wnioski to:
Przy chęci urzywania CRFa zgodnie z przeznaczeniem czyli 50/50 wybieram Przód - TKC80 Tył - Motaz ADV Dylemat mam tylko dlatego że żona na wiosnę chce BMW s1000rr i żeby utrzymać tempo za nią wypadałoby mieć coś o wyższym indeksie prędkości i tu rozważam na tył Mitasa E07+ (bo ma indeks do 190km/h) i na przód mimo wszystko nadal TKC80 (indeks 90/90/21 do 180 km/h) bo offroud jest ważny dla mnie bardzo. Miałem TKC80 w KTM 690 i dawał radę wszędzie chodź uślizgi w błocie się zdążały. |
|
|
|
|
06.11.2021, 19:27
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,819
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 27 min 45 s
|
Kombinacja, którą przedstawiłeś jest do 70/30 z oczywistą przewagą bezdroży.
Osobiście nie odważyłbym się zapylać na TKC więcej niż 160. Co innego indeks na oponie a co innego wytyczne producenta motocykla. Ostatnio edytowane przez muszel72 : 06.11.2021 o 19:28 Powód: Gdzechota |
|
|
|
|
04.01.2022, 21:46
|
#6 | |
Zarejestrowany: Sep 2021
Miasto: Chrząszczyrzewoszyce powiat Łękołody
Posty: 512
Motocykl: CRF1100
Przebieg: 77000
Online: 1 tydzień 6 dni 18 godz 53 min 33 s
|
Cytat:
A co z Motoz Tractionator GPS? .. ma ktoś jakieś doświadczenia ? Czy są też tak głosnie głośnie jak Motoz ADV ? Tu pewnien gościu plasuje te opony jako 50/50. Twierdzi, że przejechał na nich 12K mil czyli około 20KKM i jest bardzo szczęśliwy z nimi , że aż kupił następne takie same. https://www.youtube.com/watch?v=AmMK2kPPSb8 Twierdzi również że odwrócenie opony zmienia ją w oponę 80/20 .. jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Ostatnio edytowane przez Novy : 05.01.2022 o 06:37 Powód: Tuba w oknie |
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
