Jump Starter i DCT

[xVampear]

A to przepraszam, w kilku opisach widziałem wagę ponad 2kg. W takim razie całkiem ok.

A co do jump starterów mam pytanie. Aku w Afryce ma prąd startowy 400Ah o ile pamiętam. Jak się ma to do tych urządzeń które wg opisu generują 800-1000np? Orłem z elektryki nie jestem ale czy mogło to być przyczyną przyjaranej kostki elektrycznej 🧐

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[MrWaski]

Prąd to ampery, a nie amperogodziny. Jesli Afryka podczas rozruchu pobiera 400 A, to niezależnie jakie źródło zasilania podepniesz, nie popłynie większy prąd (domyślam się, że "generują 800-1000np" to maksymalny prąd jaki można pobrać z tego jump startera). Jeśli źródło (jump starter) będzie słabe, to popłynie prąd mniejszy od 400 A, ale jeśli jest mocne, to i tak większy prąd nie popłynie od tego co potrzebuje pociągnąć rozrusznik, czyli 400 A. Nie mogło zatem to być przyczyną przyjarania kostki, a zapewne jedynie te 400 A jakie popłynęło i kiepskie styki w kostce. Przy tak dużych prądach styki muszą być czyste, dobrze dopasowane i zaciśnięte. Jak zacznie iskrzyć, to błyskawicznie tworzy się niezerowa rezystancja na brudnych stykach i zaczynają się one mocno grzać. Ot, taka spawarka się robi i topi kostkę.

[Galar]

A gdzie w Africe rozrusznik pobiera 400A. Chyba się komuś coś poptaszkowało.
Rozrusznik chyba nie ma prosto licząc 4,8 KW

[MrWaski]

Tego nie wiem, dlatego napisałem w trybie warunkowym. Ja próbowałem wyjaśnić całkiem co innego. Wstaw sobie pod "400" co tam uważasz za właściwe.

[Crass]

Wracam do swojego tematy sprzed 6 lat bo właśnie dzisiaj zabrakło mi prądu
Całe szczęście nie w ciemnej d**ie tylko pod pracą. Ale żeby łatwo nie było to trzeba było kombinować przy -7 stopni.
Do aku maiłem podpięty kabelek z wyjściem na klemy od jakiejś ładowarki. Był on na bezpieczniku więc prąd który brałem z aku samochodu jarał bezpieczniki tego kabelka.
Finalnie kablami na styk plus i minus do masy poszło od strzała.
Ktoś ma jakieś ciekawe rozwiązania z DCT?