Uszczelniacze do lag ATAS '18

[radiolog]

Napisał motomax

przy zawieszeniach panuje podobna zasada jak przy silniku.. 10 000km lub co 2 sezony. Zawias cierpi pracując na szlamie oleistym.. 20tys km to przeciągniecie serwisu zawieszenia..

Można przyjąć zależnie od terenu i stylu jazdy iż 15 tyś km to górna granica...

To chyba w crossie tak często, w Afryce wystarczy co 20000

[Adagiio]

W crossie serwis zawieszenia robi się max przy 50 godzinach. Ty poważnie piszesz o 20 tys. ? Jest to jakaś forma oszczędności, tylko później nie piszcie że zawias się nie ugina i nie daje regulować.

[M_XX]

Pisze pewnie poważnie, Afryka to nie cross. Do chwili wycieku nie było żadnych objawów zużycia.
Przy okazji da się to zrobić samemu czy serwis?
W Poznaniu jest tylko Honda Karlik, -nie chciałbym januszować ale oni są mega drodzy.
Zależy mi na tym żeby było dobrze zrobione i na najlepszych dostępnych uszczelniaczach , niekoniecznie oryginalnych.

Widzę że jest potrzebny seal driver. Sa jakies patenty na obejście tego?
Robiłem takie rzeczy w normalnym zawiechu, USD to dla mnie nowość pod tym względem.
Przy okazji fajnie powymieniać doświadczenie, uszczypliwości nic nie wnoszą.

Pozdrawiam

[Grzechu2012]

Napisał M_XX

Pisze pewnie poważnie, Afryka to nie cross. Do chwili wycieku nie było żadnych objawów zużycia.
Przy okazji da się to zrobić samemu czy serwis?
W Poznaniu jest tylko Honda Karlik, -nie chciałbym januszować ale oni są mega drodzy.
Zależy mi na tym żeby było dobrze zrobione i na najlepszych dostępnych uszczelniaczach , niekoniecznie oryginalnych.

Widzę że jest potrzebny seal driver. Sa jakies patenty na obejście tego?
Robiłem takie rzeczy w normalnym zawiechu, USD to dla mnie nowość pod tym względem.
Przy okazji fajnie powymieniać doświadczenie, uszczypliwości nic nie wnoszą.

Pozdrawiam

robiłem sam co prawda wymiana środka na kartridże ale nie ma tam żadnej kosmicznej technologii, wystarczy ruszyć głową i mieć zaplecze z narzędziami. Ogarnij sobie manual lub jutuby