Honda CB500x 2019

[Louis]

Napisał szynszyll

nie sadze by byl sporo ciezszy. z tego co pamietam to suchy chyba 183kg. masz zawodowe zawieszenie z regulacja z przodu, dwie tarcze, wahacz alu i ostry silnik. wg mnie bardzo niedoceniany motocykl. ta honda technologicznie to takie mz250. budzetowka podobnie jak tracer 700. smiech z ludzi jak na 2020 rok...

Ale po co zaraz ta mowa nienawiści?
To dwa różne motocykle do różnych celów. Consigliero ma już duży motocykl więc jako uzupełnienie zestawu bliżej mu do bardziej poręcznej CB niż drogowego Versysa, a nawet moim zdaniem w tym przypadku nawet CB jest za duża, ja bym brał coś jeszcze mniejszego o czym już pisłałem.

[turas]

Ojciec kupił sobie nóweczkę na wyprzedaży rocznika. Taki sam czarny mat.
Zrobiłem nią nie całe 300 km.
Ogólnie jestem zachwycony. Wg mnie nie widać po nim jakiejś strasznej taniości, wszystko wygląda przyzwoicie.
Wyważenie - bajka. Jak wpadłem na 20 kilometrowy odcinek z zakrętami, to oponki zrolowały się przy zamknięciu
Silnik fajnie miauczy, wydech w sam raz - nie trzeba zmieniać.
Dobra ochrona przed wiatrem.
Światła LED, ale słabsze niż w Afryce.
Spalanie... Nie byłem w stanie przekroczyć 3,6 litra na dłuższym dystansie.
Ojcu wychodzi 2,8 - 3,2.
Taka Honda, no... Nie chce się zsiadać.

[consigliero]

Napisał turas

Ojciec kupił sobie nóweczkę na wyprzedaży rocznika. Taki sam czarny mat.
Zrobiłem nią nie całe 300 km.
Ogólnie jestem zachwycony. Wg mnie nie widać po nim jakiejś strasznej taniości, wszystko wygląda przyzwoicie.
Wyważenie - bajka. Jak wpadłem na 20 kilometrowy odcinek z zakrętami, to oponki zrolowały się przy zamknięciu
Silnik fajnie miauczy, wydech w sam raz - nie trzeba zmieniać.
Dobra ochrona przed wiatrem.
Światła LED, ale słabsze niż w Afryce.
Spalanie... Nie byłem w stanie przekroczyć 3,6 litra na dłuższym dystansie.
Ojcu wychodzi 2,8 - 3,2.
Taka Honda, no... Nie chce się zsiadać.

Z tym zsiadaniem to bym polemizował, subiektywnie na GS mogę dłużej jechać bez wiercenia się na siedzeniu.

[Louis]

GS wypacza ridera, trudno potem znaleźć coś lepszego

[consigliero]

Mam też wrażenie że nawet f700 GS lepiej jeździło po dołach niż CB500x. Może to kwestia rozstawu osi, tutaj mam wrażenie że kierownica wyrywa się z rąk w koleinach.

[Louis]

Napisał consigliero

Mam też wrażenie że nawet f700 GS lepiej jeździło po dołach niż CB500x. Może to kwestia rozstawu osi, tutaj mam wrażenie że kierownica wyrywa się z rąk w koleinach.

Całkiem możliwe F700 ma większy skok zawieszenia. A pro pos. Regulowałeś je w CB500? Może ustaw na bardziej komfortowe, to jednak maszyna miejska i i fabrycznie pewnie zestrojona pod miasto
A tak po za tym, to straszna maruda z Ciebie, dobrobyt Cię zepsuł

[consigliero]

Napisał Louis

Całkiem możliwe F700 ma większy skok zawieszenia. A pro pos. Regulowałeś je w CB500? Może ustaw na bardziej komfortowe, to jednak maszyna miejska i i fabrycznie pewnie zestrojona pod miasto
A tak po za tym, to straszna maruda z Ciebie, dobrobyt Cię zepsuł

Zasadniczo to już nie mój motocykl, ale nic nie regulowałem, przekażę sugestie nowemu majitelowi. Tak naprawdę to nawet się nie wczytałem w instrukcję aby się dowiedzieć podstawowych rzeczy, casus blokady kierownicy. Faktem też jest ze czasem ciężko mi ze sobą wytrzymać, ale mam nadzieję że niedługo odpocznę na GSie.