Ustawienia zawieszenia do wagi bagażu

[StrzeLuk]

Jacek, czy Ty przypadkiem nie masz takiej malutkiej szybki u siebie? Nie jestem ekspertem, ale może masz trochę takiego naked'a i robią się turbulencje na tym całkiem dużym kufrze? Te shimmy to masz na pustym kufrze czy na obciążonym? Sprawdź proszę i jedno i drugie. Jak jest to samo to zawiecha nie ma nic do tego.

Napisał Novy

Pamiętaj, że do centralnego kufra pakujemy najlepiej powietrze

W każdym motocyklu, którym miałem przyjemność jeździć z centralnym kufrem była shimma.
Pakuj się najlepiej w dwa boczne (i ewentualnie rolkę na miejscu pasażera), jeśli sam jeździsz, bo z centralnym i shimmy możesz oczekiwać i wzrostu zużycia paliwa.

Już tak nie dramatyzujmy. Pół motocyklowego świata jeździ z kuframi z tyłu i jakoś nie narzekają. Od 3 lat jeżdżę z oryginalnym kufrem z tyłu i czasami bardzo obciążony przez sprzęt foto i nic takiego nie odczuwam. Co prawda mam wysoką szybę i może przez to powietrze bardziej opływa mnie i kufer. Nie wierzę, że przy takiej krowie jak ATAS zamocowanie 3kg kufra powoduje zmiany środka ciężkości na tyle, żeby kiera latała. To jakby usiadł pasażer to by się przednim kołem nakrył

[jacekk11]

Wibracje kierownicy zwiększają się wraz ze wzrostem wagi ładunku. Delikatne wibracje czuć nawet z samą płytą montażową.
Po zdemontowaniu płyty i kufra nie dzieje się nic.
Chciałem traktować centralny jako bagaż podstawowy na wyjazd np na jedną nockę.
Boczne kufry miały być na dłuższe wypady, ponieważ bardzo poszerzają moto, ale rzeczywiście, z samymi bocznym kuframi bez centralki wibracje są ledwie wyczuwalne.
Mam szybę regulowaną. Używam jej w pozycji 1 najniższej lub 2. Spróbuję ustawić pozycję najwyższą 5. Dam znać.
Możliwe, że akcesoryjna - szersza szyba da jakiś efekt?