Zamiana amora z NAT do starej AT

[Cibor klv]

Napisał siwy

A może aku w innym rozmiarze ? Kiedyś w XR ciąłem airbox i ostatecznie wróciłem do oryginału.

No myślałem nad tym, ale przejrzałem temat o akumulatorach i wniosek z tego, że oryginał najlepszy...

[siwy]

Napisał Cibor klv

No myślałem nad tym, ale przejrzałem temat o akumulatorach i wniosek z tego, że oryginał najlepszy...

Oryginał najlepszy, airbox moim zdaniem też najlepszy oryginalny . Baterie poszły trochę do przodu, można pokusić się o jakiś litowo-jonowy, wtedy może być nawet w pozycji leżącej.

[Cibor klv]

Napisał siwy

Oryginał najlepszy, airbox moim zdaniem też najlepszy oryginalny . Baterie poszły trochę do przodu, można pokusić się o jakiś litowo-jonowy, wtedy może być nawet w pozycji leżącej.

No gdybym taką baterię znalazł, to ori airbox zostanie... a jeśli nie, poszukam airboksa też oryginalnego, ale od 07.

[Cibor klv]

Strasznie opornie ta robota mi idzie, czasu brak niestety... Wspawane dłuższe ucho od starego amora z Afryki... i jednak kiwaka robię na łożyskach... Tulejki już dorobione, kupiłem 300 mm utwardzonego wałka fi 18. Tokarz zjechał na 17,5 wywiercił otwór na śrubę, spolerował i tyle.. Koszt wałka 17 zł Tokarz 50 zł. Ile to wytrzyma okaże się w praniu.

[Cibor klv]

Amor, kiwak zrobiony i na miejscu... Nakląłem się przy wkładaniu wahacza, ale siedzi... Teraz poskładać airboks, gaźniki i może uda się w tym sezonie w końcu pojeździć..