|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
17.07.2019, 10:26
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,786
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Ja w afryce miałem yuasa, dawał radę 5 lub 6 lat. Potem słabo kręcił maks 20 sekund i trzeba było podpinać prostownik.
Moto było zawsze w ogrzewanym garażu. Aku w afryce może skutecznje dobijać gaźnik i ułomna pompa paliwa (po długim postoju trzeba długo kręcić rozrusznikiem). Chyba warto dodać włączanie pompy na guzik lub modyfikację gaźnika aby tak aby ograniczyć parowanie benzyny. Sent from my SM-J600FN using Tapatalk |
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Nowy Akumulator Yuasa YTX14-BS super MF | marekw | Układ elektryczny i zapłonowy | 10 | 09.07.2015 07:19 |
| Akumulator żelowy RD04 Wersja alternative | Wojak | Układ elektryczny i zapłonowy | 26 | 12.12.2012 10:44 |
Tryb Hybrydowy
