|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
06.05.2008, 09:44
|
#1 |
|
Common Rejli
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,714
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
To nie kwestia wymiarów. Sam tłumik jest ten sam do singla, V2 i R2. Problem w tzw "linking pipe", która jest dedykowana do poszczególnego modelu (średnicą wlotu jak i wygięciem). Kupiłem wersje do TA600 i wlot tej rury to jakieś 39mm, podczas gdy w AT750 wynosi on 43mm. Myślę, że ten od RD03 nie podpasuje do RD07 właśnie tą rurką...
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki  . I stelaże.NIE SPRZEDAM!  |
|
|
Tryb Hybrydowy
