Tribute to Yamaha XT 600 Z Tenere - Africa Twin Forum

ArturS · 26.10.2018, 10:03

Co do szybkich remontów silnika (zbyt szybkich)
XT600Z 1VJ - potrafiły się przegrzać, po części wina producenta, po części kierownika, czy tam stylu jazdy. Generalnie wlot do airboxa w oryginale jest tak umiejscowiony, że przy powolnej jeździe zasysane jest bardzo gorące powietrze. To w połączeniu z prawie zerowym przewiewem podczas np. przejazdu przez piaskownicę "na listonosza" i nie daj boże z najpopularniejszym w Polszy olejem 5100 10W40 może doprowadzić do zerwania filmu olejowego. Łatwo ten bubel fabryczny poprawić.

XT600E, TT600 - wszystkie XT/TT od 90r wzwyż mają dodany jeden element w gaźniku podciśnieniowym (wcześniej był zaślepiony). A mianowicie wychodzi z niego dodatkowy gruby przewód zakończony czarnym filterkiem. Domniemam, że chodzi o poprawę reakcji na gaz, ale to inny temat. W każdym razie ten filterek ma prymitywną budowę i nie przewidziano potrzeby jego wymiany. Efekt jest taki, że po kilkunastu latach w jego wnętrzu zostaje jedynie sitko, przez które spokojnie można sypać piach. Wprawdzie ilość powietrza, jakie się przez niego przedostaje, to bardziej takie "oddychanie" w rytm poruszającej się przepustnicy, ale jeśli już jakiś pył tam leci, to przepustnica się wyciera, a podciśnienie z coraz większą swobodą zaciąga tamtędy trochę powietrza wraz syfem i temat się pogłębia. Niestety pogłębia się do tego stopnia, że widywałem zupełnie wytarte i scharatane przepustnice, a silnik z przebiegiem 30-40tys.km nie trzymał kompresji, gładź cylindra była wypolerowana na lustro, praktycznie bez oznak honowania. To właśnie robi te "trochę" pyłu zassane bokiem.
Ja gadzinę (filterek) zawsze zastępuję filtrem paliwa o dużym przekroju, a dodatkowo ciągnę wlot gdzieś pod zbiornik. Trochę bez sensu zrobili, że mając wlot w airboxie powyżej kanapy lub pod nią, wodę może zassać przez przewód dyndający sobie poniżej gaźnika.

XT600E/XTZ660 Airbox - kurestwem zupełnym nazwę to co zrobili w tym temacie od modelu 3TB, szczególnie 90-95r. Filtr powietrza nieumiejętnie włożony na dzien dobry powoduje zasysanie wszelkiego gówna bokiem. Niektóre zamienniki filtrów (np Biketec) pogłębiają ten problem. Docisk filtra jest również popisem inżynierii - w kilku 3TB robiłem własny. Żeby było lepiej, to kanapa w 3TB jest również błotnikiem, niby tam powinno być uszczelnienie uniemożliwiające przedostanie się wody rozchlapywanej przez koło, ale często jest uszkodzone. No i zbiera się na airboxie jeziorko syfu, które często po części wpływa do wnętrza. Piach, gałązki, trawa - to znajdywałem niejednokrotnie po obu stronach filtra powietrza w tym modelu

Po roku 95 nieco poprawiono cały ten bajzel.

Co do "brak mocy", to hmm.. No niema mocy, niema to

Stopień sprężania 8,5:1, spokojne gaźniki. To osiołek do jazdy na byle gównie. Do swojej tenery właśnie montuję doprężający garbaty tłok WICESO zwiększający stopień sprężania do 10,5:1, do tego później dojdą inne gaźniki lub gaźnik - jest tam na tyle miejsca, że można wyrzeźbić adapter 2do1 i założyć coś ostrego. Po co? Po psinco

Mam dodatkowo na codzień huskę 610, to sobie pomodzę Teresę, bo sprzedać się łupa nie opłaca

A nóż zacznie zapierdzielać jak dzika

Franz · 26.10.2018, 10:13

Opis Xt 600 masz też w dziale moje motocykle
Yelop opisuje swoją gadzine.
Filtr powietrza K@N przyspiesza znacznie
Zużycie tłok - cylinder. Nie nadaje się do enduro
Taki filtr powietrza ma motocykl
z Twojego linku

ACUPS · 28.05.2019, 16:10

cześć. W nawiązaniu do artykułu Mallorego (wielkie dzięki i szacun
dla autora) dot. usprawnienia wlotów powietrza
w XT 600 1 VJ (1986)- ma ktoś może, lub wie gdzie można kupić airboixa z 3AJ? Mam od kilku lat babcię 1 VJ - jeszcze trochę chciałbym nią pojeżdzić, a nie chcę ją kaleczyć (wycinać otowory) z góry dziękuję Acups 609345018 Rzeszów

20180629_155155.jpg

20180629_155142.jpg

Mallory · 28.05.2019, 17:37

Cytat:

Napisał ACUPS

cześć. W nawiązaniu do artykułu Mallorego (wielkie dzięki i szacun
dla autora) dot. usprawnienia wlotów powietrza
w XT 600 1 VJ (1986)- ma ktoś może, lub wie gdzie można kupić airboixa z 3AJ? Mam od kilku lat babcię 1 VJ - jeszcze trochę chciałbym nią pojeżdzić, a nie chcę ją kaleczyć (wycinać otowory) z góry dziękuję Acups 609345018 Rzeszów

u Artura masz:
http://www.sklep.riderparts.pl/produ...00z-tenere-3aj
plug and play

ACUPS · 28.05.2019, 17:52

Mallory dzięki za szybki odzew . Acups

26.10.2018, 10:13	#2
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,758 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Opis Xt 600 masz też w dziale moje motocykle Yelop opisuje swoją gadzine. Filtr powietrza K@N przyspiesza znacznie Zużycie tłok - cylinder. Nie nadaje się do enduro Taki filtr powietrza ma motocykl z Twojego linku __________________

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Yamaha TDM 850 czy Yamaha Super Tenere ?	Kubaandcom	Yamaha	48	21.04.2022 14:05
Yamaha XTZ 660 Tenere	Blady	Inne - dyskusja ogólna	28	18.08.2013 20:14

26.10.2018, 10:03	#1
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Łaziska Górne Posty: 927 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x34tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 10 godz 55 min 50 s	Co do szybkich remontów silnika (zbyt szybkich) XT600Z 1VJ - potrafiły się przegrzać, po części wina producenta, po części kierownika, czy tam stylu jazdy. Generalnie wlot do airboxa w oryginale jest tak umiejscowiony, że przy powolnej jeździe zasysane jest bardzo gorące powietrze. To w połączeniu z prawie zerowym przewiewem podczas np. przejazdu przez piaskownicę "na listonosza" i nie daj boże z najpopularniejszym w Polszy olejem 5100 10W40 może doprowadzić do zerwania filmu olejowego. Łatwo ten bubel fabryczny poprawić. XT600E, TT600 - wszystkie XT/TT od 90r wzwyż mają dodany jeden element w gaźniku podciśnieniowym (wcześniej był zaślepiony). A mianowicie wychodzi z niego dodatkowy gruby przewód zakończony czarnym filterkiem. Domniemam, że chodzi o poprawę reakcji na gaz, ale to inny temat. W każdym razie ten filterek ma prymitywną budowę i nie przewidziano potrzeby jego wymiany. Efekt jest taki, że po kilkunastu latach w jego wnętrzu zostaje jedynie sitko, przez które spokojnie można sypać piach. Wprawdzie ilość powietrza, jakie się przez niego przedostaje, to bardziej takie "oddychanie" w rytm poruszającej się przepustnicy, ale jeśli już jakiś pył tam leci, to przepustnica się wyciera, a podciśnienie z coraz większą swobodą zaciąga tamtędy trochę powietrza wraz syfem i temat się pogłębia. Niestety pogłębia się do tego stopnia, że widywałem zupełnie wytarte i scharatane przepustnice, a silnik z przebiegiem 30-40tys.km nie trzymał kompresji, gładź cylindra była wypolerowana na lustro, praktycznie bez oznak honowania. To właśnie robi te "trochę" pyłu zassane bokiem. Ja gadzinę (filterek) zawsze zastępuję filtrem paliwa o dużym przekroju, a dodatkowo ciągnę wlot gdzieś pod zbiornik. Trochę bez sensu zrobili, że mając wlot w airboxie powyżej kanapy lub pod nią, wodę może zassać przez przewód dyndający sobie poniżej gaźnika. XT600E/XTZ660 Airbox - kurestwem zupełnym nazwę to co zrobili w tym temacie od modelu 3TB, szczególnie 90-95r. Filtr powietrza nieumiejętnie włożony na dzien dobry powoduje zasysanie wszelkiego gówna bokiem. Niektóre zamienniki filtrów (np Biketec) pogłębiają ten problem. Docisk filtra jest również popisem inżynierii - w kilku 3TB robiłem własny. Żeby było lepiej, to kanapa w 3TB jest również błotnikiem, niby tam powinno być uszczelnienie uniemożliwiające przedostanie się wody rozchlapywanej przez koło, ale często jest uszkodzone. No i zbiera się na airboxie jeziorko syfu, które często po części wpływa do wnętrza. Piach, gałązki, trawa - to znajdywałem niejednokrotnie po obu stronach filtra powietrza w tym modelu Po roku 95 nieco poprawiono cały ten bajzel. Co do "brak mocy", to hmm.. No niema mocy, niema to Stopień sprężania 8,5:1, spokojne gaźniki. To osiołek do jazdy na byle gównie. Do swojej tenery właśnie montuję doprężający garbaty tłok WICESO zwiększający stopień sprężania do 10,5:1, do tego później dojdą inne gaźniki lub gaźnik - jest tam na tyle miejsca, że można wyrzeźbić adapter 2do1 i założyć coś ostrego. Po co? Po psinco Mam dodatkowo na codzień huskę 610, to sobie pomodzę Teresę, bo sprzedać się łupa nie opłaca A nóż zacznie zapierdzielać jak dzika

28.05.2019, 16:10	#3
ACUPS Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: RZESZOW Posty: 162 Motocykl: XT 600 Tenere 1986, T7 Online: 2 tygodni 1 dzień 1 godz 28 min 30 s	cześć. W nawiązaniu do artykułu Mallorego (wielkie dzięki i szacun dla autora) dot. usprawnienia wlotów powietrza w XT 600 1 VJ (1986)- ma ktoś może, lub wie gdzie można kupić airboixa z 3AJ? Mam od kilku lat babcię 1 VJ - jeszcze trochę chciałbym nią pojeżdzić, a nie chcę ją kaleczyć (wycinać otowory) z góry dziękuję Acups 609345018 Rzeszów 20180629_155155.jpg 20180629_155142.jpg

28.05.2019, 17:52	#5
ACUPS Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: RZESZOW Posty: 162 Motocykl: XT 600 Tenere 1986, T7 Online: 2 tygodni 1 dzień 1 godz 28 min 30 s	Mallory dzięki za szybki odzew . Acups