Bubel do szescianu

[HarryLey4x4]

Radiolog, w tym temacie szedłbym w kierunku opcji z oceną sytuacji przez rzeczoznawce. Jesli okaże się że musisz dokonać wymiany gówienka za cenę 5 tys.za robocizne to kest o co ppwalczyć. Im mniej czadu uplynie od gwarancji i leczenia motocykla w Aso tym wieksze szanse.
Pisanie do Hondy ma sens ale coś musisz im przedstawić. Opowiesci o kamieniu co miał takich szkód narobić są fajne ale może w przypadku szosowego Harleya.
Czas chyba nauczyc niekompetentny serwis , ze zatrudniane niedouczonych mechaników bedzie ich kosztowac. Niech wymieniają simering na swoj koszt.
Nie daj sie.

[mdxmd]

Napisał HarryLey4x4

Radiolog, w tym temacie szedłbym w kierunku opcji z oceną sytuacji przez rzeczoznawce. Jesli okaże się że musisz dokonać wymiany gówienka za cenę 5 tys.za robocizne to kest o co ppwalczyć. Im mniej czadu uplynie od gwarancji i leczenia motocykla w Aso tym wieksze szanse.
Pisanie do Hondy ma sens ale coś musisz im przedstawić. Opowiesci o kamieniu co miał takich szkód narobić są fajne ale może w przypadku szosowego Harleya.
Czas chyba nauczyc niekompetentny serwis , ze zatrudniane niedouczonych mechaników bedzie ich kosztowac. Niech wymieniają simering na swoj koszt.
Nie daj sie.

zębatka jest symetryczna więc, źle założyć nie można, może rzeczywiście coś się dostało z łańcuchem przypadek na milion. Bardziej baty należą się HONDZIE za kretyński sposób ustalenia uszczelniacza , zwłaszcza w motocyklu TRUE coś tam... w innych motkach uszczelniacz zabezpieczony jest metalową płytką przykręcaną do silnika i można go wymienić bez problemu ale jak widać CRF jest zrobiona "po kosztach"