TA 650 zużyte łańcuchy rozrządu (filmik)

[dominatorek]

Dzięki. Wszystkie sugestie mile widziane. Po urlopie wydrę czapkę i sprawdzam po kolei wałki, ich stan wizualny, pomiary, stan łańcucha to wiadomo. Co do stanu napinacza hmm.
Obadam jak wyglądają ślizgi i trzeba podjąć decyzję.
Jeszcze jedno pytanie.
Czy ten cypelek na napinaczu powinien być 1 czy 2 i czy powinien chodzić góra dół podczas pracy silnika?
Wciska się go lekko bez oporu w dół a widzę na innych starszych trampkach i afrykach jest ten gruby wystający cypelek i jak by drugi klin obok.
Ktoś tam pchał paluchy i nie wiem czy czegoś nie zamotał. Może po prostu założył napinacz nie tak jak trzeba?
Dotychczas grzebałem w singlach (jeżeli chodzi o motocykle) a tam całkiem inne napinacze były.
Raczej ten cienki idzie w dół podczas zużycia łańcucha i widać tylko ten gruby wtedy.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/903553848a1ce24b

[robur]

Screenshot_20180814-204244.png

Screenshot_20180814-204225.png

Ten grubszy "cypelek" jak piszesz jest to wskaznik zużycia łańcuszka. Natomiast ten cienki jest do zwalniania napinacza. Czyli np.wciskasz śrubokrętem ten gruby i wysuwasz zarazem do góry ten cienki i zabezpieczasz np. jakaś zawleczką. Wtedy napinacz jest zwolniony.
Żaden "cypelek" nie powinien chodzić góra dół podczas kręcenia silnikiem. Tam w napinaczu jest sprężyna która odpowiada za napięcie, no chyba że jest uwalona. Sprawdź czy napinacz jest dobrze przykrecony do glowicy. Na poniższym rysunku "śruba nr 10". Zwróć uwagę czy pomiedzy napinaczem a karterem głowicy jest gumowa "podkladka nr 6"