Bubel do szescianu - Africa Twin Forum

22.03.2018, 19:54

Cytat:

Napisał myku

A ja mysle ze albo 1090 do tutystyki-teren albo 1290 do turystyki bardzo szeroko pojetej. 1190 jest taki jakis ....moze dlatego go wycofali.Czysta spekulacja,fajnie mi sie nim jezdzilo

Nie ma prawie różnić w jeździe między 1190R a 1290R bardziej stylistyka i marketing. Największą zmiana jest uspokojenie silnika przy niskich obrotach. 1190R ż pełnym zbiornikiem waży 235kg (24L na pokładzie) myślę że to zajebisty wynik.

gdziala · 22.03.2018, 20:36

Myku Ty lisia mordo ,masz w garazu Honde i 2 BMW a pleciesz herezje,ze KTM najlepszy

myku · 22.03.2018, 21:34

Bo tak jest.Nie zebym sie upieral ale majac 990 i 1190 nigdy nic nie bylo.Zadne srubki,plastiki,szprychy czy zawias.Tak jak gdzies Mada napisal,duze Katy sa fantastycznie wykonane.A co do roznicy 1190 do 1290 to juz w modelu 1290Super Enduro rozpisywano sie,ze ma mocniejszy dol i spokojniej chodzi.Tylko ten zawias 19-18....Za to 1290R mmmm

,Tak czy siak,duzy Kat jest fajny.

motif · 22.03.2018, 22:32

e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki

wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley

https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE

żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.

23.03.2018, 08:14

Cytat:

Napisał motif

e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki

wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley

https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE

żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.

Byl to problem pierwszych modeli, niezaprzeczalnie, co jeszcze bo to jedyny problem jaki znam?

22.03.2018, 21:34	#3
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,896 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 51 min 23 s	Bo tak jest.Nie zebym sie upieral ale majac 990 i 1190 nigdy nic nie bylo.Zadne srubki,plastiki,szprychy czy zawias.Tak jak gdzies Mada napisal,duze Katy sa fantastycznie wykonane.A co do roznicy 1190 do 1290 to juz w modelu 1290Super Enduro rozpisywano sie,ze ma mocniejszy dol i spokojniej chodzi.Tylko ten zawias 19-18....Za to 1290R mmmm,Tak czy siak,duzy Kat jest fajny.

22.03.2018, 20:36	#2
gdziala Zarejestrowany: Jun 2009 Miasto: Nysa/Reykjavik Posty: 403 Motocykl: CRF1000 Online: 3 miesiące 1 tydzień 11 godz 41 min 2 s	Myku Ty lisia mordo ,masz w garazu Honde i 2 BMW a pleciesz herezje,ze KTM najlepszy

22.03.2018, 22:32	#4
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.