|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22.05.2017, 16:49
|
#4 |
 
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 448
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Scouty to dla mnie za delikatna opona nawet na szutry, a na piach i trawę to już w ogóle.
Niestety Pirelki Scorpion też nie wyglądają lepiej. Szukam czegoś bardziej hardcorowego. Na kostkach po asfalcie można spokojnie śmigać, natomiast jak wjeżdżam na piachy lub lekki offik z asfaltu , to np. na scoutach walczyłem o życie. Z założenia opony A/T traktuję jako 70 % asfalt 30 % teren i to i tak z dusza na ramieniu. |
|
|
Wygląd watkowy