Modyfikacje Husqvarna 701

[Marcin_gda2]

Wiec, od czego by tu zaczac?

Moje dotyczczasowe modyfikacje:

-wydech Acropovic, model 2016 z katalizatorem ale wyjety baffle- 27005979000



-carbonowa oslona kolektora Wings
http://wingsexhausts.com.au/690.php



-ABS dongle 27012953000

-kostka do odlaczenia stopki bocznej 61011046000

-przelozenia zmienione na 15/48 (lancuch DID 520 120 link, zebatka supwesprox 48T)



-oslona lancucza TM design TM-RCG-KT3-HBU
http://tmdesignworks.com/index.php?m...oducts_id=1097



-odpowietrzniki lag MotionPro

-oslona silnika - Flatland Racing
http://www.flatlandracing.com/



-zestaw Naklejek Husqvarna

-carbonowe oslony sprzegla i alternatora - Zen Overland
https://www.zenoverland.com/ktm-690-...bon-fibre.html

-Wlew paliwa Rally Raid
http://www.rally-raidproducts.co.uk/...filler-adaptor

-oslona zebatki Rally Raid
http://www.rally-raidproducts.co.uk/...Sprocket-Guard

-oslona cabla ABS Moto Minded
http://www.rally-raidproducts.co.uk/...s-cable-guide4

-bagaznik Perun moto plus heel guards
https://www.perunmoto.com/

-damper Scotts z mocowaniem BRP
https://www.brpmoto.com/index.php/hu...-sm-model.html




-Handguardy HDB NextGen plus obudowa licznika https://www.highwaydirtbikes.com/



-bracket mocujacy kontrolki- samorobka



-GPS bracket -samorobka




-silownik sprzegla Oberon CLU-1201
http://www.oberon-performance.co.uk/...C4-Models.html

-sprzeglo - master cylinder Brembo PS10 54802030144 plus przewod sprzegla



Pompa sprzegla nie miala mocowania do microswitcha wiec dorobilem mocowanie z alu:



-reczny hamulec tylni Clake SLR - £250
http://www.clake.com.au/slr/






-lampa LED 4xLED Moto3 z wydrukowanym mocowaniem 3D
http://4xled.com/moto-aero/

mocowanie wydrukowane 3D z proszku nylon plus grafit:






I pewnie jeszcze pare innych czesci o ktorych zapomnialem

[wytrych]

Marcin zmieniłeś przełożenie na 15/48 (oryginał 15/45) a mnie kurcze już wydaje się że ten motocykl jest strasznie ciasno zestopniowany i myślałem zrobić odwrotnie. W supermoto przełożenie jest inne. Tam jest co prawda mniejsze koło ale i tak na danej prędkości ma niższe obroty.

[Marcin_gda2]

Napisał wytrych

Marcin zmieniłeś przełożenie na 15/48 (oryginał 15/45) a mnie kurcze już wydaje się że ten motocykl jest strasznie ciasno zestopniowany i myślałem zrobić odwrotnie. W supermoto przełożenie jest inne. Tam jest co prawda mniejsze koło ale i tak na danej prędkości ma niższe obroty.

Zalezy co kto lubi. W supermoto i na szosie to moze oryginalne przelozenia sa spoko ale w offie 15/45 jak dla mnie zestopniowane za wysoko...
Osobiscie uwazam ze 15/48 jest optymalne do dualowej jazdy. W terenie ogromna roznica w stosunku do oryginalnych przelozen, nie trzeba tak czesto uzywac pol-sprzegla. Obroty troche wyzsze ale nie ma dramatu