BMW r 100r - wolne obroty - Africa Twin Forum

kulka · 29.10.2016, 02:05

moto juz swoje lata ma , moze zamiast ustawien ksiazkowych sprubuj ustawic tak by chodzil najlepiej ...
w moim bigu na mieszance ustawionej wg ksiazki nie chcial zchodzic z obrotow a po kilku korektach sruba skladu mieszanki teraz chodzi idealnie i dosc daleko jej od ustawienia fabrycznego

kylo · 29.10.2016, 02:35

Poziom paliwa w R100R ma być 28mm, mierząc w zdjętej komorze od najgłębszego miejsca do lustra benzyny.
Lewe powietrze oprócz wspomnianych króćców, często dostaje się poprzez sparciałe O-ringi na osiach przepustnic, osiach mechanizmu ssania oraz uszkodzonej uszczelki pokrywy ssania.
Jak sprawdzisz gaźniki, to wyreguluj zawory, manual: ssące-0,1 , wydech-0,2
praktyka s-0,08 , w-luźne 0,15
I zsynchronizuj gaźniki, warunek powodzenia to silnik tak rozgrzany aby olej miał min 90*C
Wolne najlepiej 1000 (+50)
Synchronizacja na wolnych - śruby na korpusach gaźników
Synchronizacja na obrotach(3tys)- śruby na pancerzach linek przy gaźnikach.

29.10.2016, 02:05	#1
kulka Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: zarzyca/strzelin Posty: 1,657 Motocykl: nie mam AT jeszcze Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 22 min 41 s	moto juz swoje lata ma , moze zamiast ustawien ksiazkowych sprubuj ustawic tak by chodzil najlepiej ... w moim bigu na mieszance ustawionej wg ksiazki nie chcial zchodzic z obrotow a po kilku korektach sruba skladu mieszanki teraz chodzi idealnie i dosc daleko jej od ustawienia fabrycznego __________________ BMW r100gs suzuki dr750big

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wyjazd na spontanie, mam wolne do 08.06.	Słodziuś	Umawianie i propozycje wyjazdów	0	27.05.2014 14:20

29.10.2016, 02:35	#2
kylo Zarejestrowany: Feb 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 637 Motocykl: CRF1000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 21 godz 10 min 15 s	Poziom paliwa w R100R ma być 28mm, mierząc w zdjętej komorze od najgłębszego miejsca do lustra benzyny. Lewe powietrze oprócz wspomnianych króćców, często dostaje się poprzez sparciałe O-ringi na osiach przepustnic, osiach mechanizmu ssania oraz uszkodzonej uszczelki pokrywy ssania. Jak sprawdzisz gaźniki, to wyreguluj zawory, manual: ssące-0,1 , wydech-0,2 praktyka s-0,08 , w-luźne 0,15 I zsynchronizuj gaźniki, warunek powodzenia to silnik tak rozgrzany aby olej miał min 90*C Wolne najlepiej 1000 (+50) Synchronizacja na wolnych - śruby na korpusach gaźników Synchronizacja na obrotach(3tys)- śruby na pancerzach linek przy gaźnikach.