|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
01.08.2014, 12:58
|
#1 | |
 
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Poznań
Posty: 385
Motocykl: RD07a
Przebieg: 80000
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 4 godz 3 min 35 s
|
Cytat:
O widzisz - panewki też miałem zmieniane jednocześnie z łożyskiem. Może to być efekt kumulacji tych 2 czynników. U mnie ta gumowatośc była przepotworna - miałem wrażenie że ruszam keirownicą w lewo, a koło reaguje po "sekundzie"... Zwłaszcza na postoju było to odczuwalne. Ostatnio edytowane przez krzeszu : 01.08.2014 o 13:04 |
|
|
|
)) i diagnozie u fachowców stwierdzono zużyte panewki przedniego widelca na 100% oraz prawdopodobnie zużyte łożysko główki ramy. Będzie zrobione wszystko w środę i dam znać czy: pływanie przodu, elastyczny przód, luz kierownicy, gumowaty przód (redundancja dla szukajki
Tryb Hybrydowy
