Jaką macie temperaturę płynu gdy na zewnątrz około 0 stopni?

[mdxmd]

Napisał rambo

Polecę zakrywać chłodnicę oleju gdy na zewn jest ponizej +10stopni

generalne trudno o gorszy system chłodzenia (dla niskich temp.) zarwówno cieczy jak i oleju,

cieczy bo brak małego obiegu a dodatkowo termostat wyniesiony jest daleko od silnika co przy niskich temperaturach powoduje znaczne schładzanie obudowy termostatu i tym samym zamykanie tego samego pomimo, iż temperatura silnika wcale nie jest niska efektem takiego umieszczenia termostatu, jest także głupienie wskaźnika temp., którego czujnik powinien być w silniku a nie w tej właśnie obudowie. Najlepszym rozwiązaniem byłby mały obieg i właśnie w nim czujnik a termostat mając ciągły obfity przepływ cieczy z silnika mógłby faktycznie spełniać swoje zadanie w niskich temp.

Generalnie mi wskaźnik temperatury silnika bardziej służy jako wskaźnik temperatury zewnętrznej niż silnika < 10st. na grubej krescie 10-15st.C ok 2mm powyżej 15-20 5mm powyżej itd.. naweet się zastanawiałem, czy go nie wyskalować w st C

Chłodnicę olej poniżej 10st raczej powinno się zakrywać, bo termostatu to ona nie ma..... można byłoby wsadzić wymiennik ale chyba filtr już by się nie zmieścił.

można nic nie robić ale jak zimno afra więcej pali i ma lekkiego muła

[rambo]

Afra jak kazdy pojazd z termostatem ma mały obieg,
Zimą nawet na minusie z zasłąniętą chłodnicą oleju temp po ok 2min wskakuje na wskazówce od temp wody w to samo miejsce co latem.
Termostaty od tico po 20zł otwierają się w większości przy ok 50 stopni zamiast przy 82, stąd pewnie niedogrzane silniki, muł i większe spalanie

[mdxmd]

Napisał rambo

Afra jak kazdy pojazd z termostatem ma mały obieg,
Zimą nawet na minusie z zasłąniętą chłodnicą oleju temp po ok 2min wskakuje na wskazówce od temp wody w to samo miejsce co latem.
Termostaty od tico po 20zł otwierają się w większości przy ok 50 stopni zamiast przy 82, stąd pewnie niedogrzane silniki, muł i większe spalanie

z głowic wychodzą przewody prosto do termostatu a z niego prosto do chłodnic to gdzie ten mały obieg?

[rambo]

Jeden przewód dolny to wejście z wodą z przedniego cylindra, drugi powrót na tylny cylinder

[mdxmd]

Napisał rambo

Jeden przewód dolny to wejście z wodą z przedniego cylindra, drugi powrót na tylny cylinder

z pompy idzie na pierwszy cylinder z niego na drugi a z obu głowic na termostat i do chłodnic i z powrotem do pompy, czy coś przegapiłem ? gdzie wg. mnie mały obieg musi wychodzić z termostatu jeżeli takowy nie jest w głowicy inaczej nie będzie miał żadnego sensu...

[rambo]

No właśnie, dziwne..
skoro woda nie przechodzi przez termostat płynnie przed jego otwarciem to co się dzieje z cisnieniem jakie tworzy pompa..?
Ta mała dziurka w termostacie wszystko załatwia..?

[mdxmd]

Napisał rambo

No właśnie, dziwne..
skoro woda nie przechodzi przez termostat płynnie przed jego otwarciem to co się dzieje z cisnieniem jakie tworzy pompa..?

ciśnienie jakie wytwarza pompa jest niewielkie i jak zatkasz wylot to woda kręci się w pompie i nic się nie dzieje. Mała dziurka w termostacie powoduje, że część gorącej wody powoli przepływa przez termostat nagrzewając go aż do otwarcia, tylko kiedy jest np. +6st C to obudowa termostatu jest mocno chłodzona i trzeba większej temperatury na wejściu aby dogrzać termostat do otwarcia dlatego przypuszczam, że w AT nawet gdy wskaźnik pokazuje niewiele to silnik i tak ma temperaturę i może nawet większą niż gdy jest +20St C i termostat faktycznie się otworzy. Przynajmniej teoretycznie tak powinno być.... ponieważ nie ma swobodnego przepływu cieczy przez termostat a ta dziurka jest zbyt małą aby to działało właściwie przy niskich temperaturach.

Zasłanianie jednej z chłodnic powoduje dalsze podniesienie temp. silnika a w konsekwencji i lepszego dogrzania termostatu tylko, że temp. samego silnika może zdecydowanie przekraczać temp. otwarcia termostatu bo przepływ jest na tyle mały, że woda w obudowie termostatu zdąży się schłodzić i termostat otworzy się ale silnik może mieć wtedy np. 90-100 st C a nie 85,

jak zimno zasłanianie chłodnicy oleju ma już większy sens bo olej i tak specjalnie więcej się nie nagrzeje jak ciecz a już na pewno w tak niskich temp.