Ciśnienie paliwa oryginalnej pompy AT RD07

[Kazmir]

oryginalna pompa którą można nabyć za bagatela 1060zł występuje tylko i wyłącznie w motocyklach africa twin, numer katalogowy tej pompy jest wyrzucany wyłącznie tylko przy tym modelu motocykla więc gdybanie, że pompa będzie pasować od innej hondy to tylko gdybanie i tyle bo jakieś różnice są!

Wystarczy, że króćce będą miały inną średnicę i wtedy masz rację z numerem katalogowym. Jak wiadomo w AT węże są jak od czołgu. Widziałem podobne pompy jak do AT z cieńszymi króćcami. Trudno zweryfikować ciśnienie różnych pomp mając je już jako używane (ile?)
Dla porównania i wyrobienia sobie poglądu Fiat 125p z gaźnikiem bez przelewu 4-cylindry pojemność 1500cmm był pompowany pompą mechaniczną z krzywki wałka rozrządu ciśnieniem 3.771 psi.

Przy szczelnych (nie wypracowanych) zaworkach "pływakowych" pompa po osiągnięciu ciśnienia przestaje pracować. Różnice minimalne w ciśnieniu nie maja jakiegoś znaczenia w funkcjonowaniu układu, ale nie wspomniałeś o istotnej sprawie! Większe ciśnienie powoduje wzrost zużycia paliwa.
Dlaczego? To chyba oczywiste.

[mdxmd]

Napisał Kazmir

Wystarczy, że króćce będą miały inną średnicę i wtedy masz rację z numerem katalogowym.

pompa od varadero jest identyczna z tą od AT pod względem budowy, średnicy wyprowadzeń i kostki elektrycznej a ma inny numer katalogowy więc czymś się różni pewnie ciśnieniem skoro budowa jest identyczna

Napisał Kazmir

Różnice minimalne w ciśnieniu nie maja jakiegoś znaczenia w funkcjonowaniu układu, ale nie wspomniałeś o istotnej sprawie! Większe ciśnienie powoduje wzrost zużycia paliwa.
Dlaczego? To chyba oczywiste.

Zgadzam się z tobą ale jak widzisz te różnie sięgają 100-400% wartości ciśnienia na różnych moich pompach w tym jest 100% różnicy na dwóch identycznych pompach mitsubishi jedna ma 0,1bar a druga 0,2 bar.

Oczywiście, że zwiększenie ciśnienia ponad nominalne powoduje większe zużycie paliwa bo zwiększa się także jego poziom w komorze pływakowej. Mi na pompie o ciśnieniu 0,4bar na trasie przy b.spokojnej trakcji ok 90-100km/h bez kufrów tylko solo moto wciągał prawie 6L/100km po zmianie pompy na tą od varadero 0,2bar spalanie przy tych samych warunkach spadło do poziomu 5L/100km.

Pewnie, że wielkie ciśnienie nie jest potrzebne tylko jakie o to mi przede wszystkich chodzi aby zmierzyć ile ma oryginalna pompa od AT, podać wszystkim na forum tą wartość a dalej niech każdy sobie dobiera pompę o mniejszym, czy większym a może identycznym ciśnieniu.

[next22]

Napisał mdxmd

pompa od varadero jest identyczna z tą od AT pod względem budowy, średnicy wyprowadzeń i kostki elektrycznej a ma inny numer katalogowy więc czymś się różni pewnie ciśnieniem skoro budowa jest identyczna

Różni się
Długością kabelka przyłączeniowego

[mdxmd]

Napisał płock1964

Proponuję założyć trójnik i dopiero mierzyć.
quote nie działa.

tak zrobię, to dobry trop...

tak dla uzupełnienia informacji to pompa firmy pierburg 7.21440.51.0 jest produkowana w Polsce przez firmę Automotive, której na próżno szukać w necie... ciśnienie na samej pompie u mnie 0,4bar a według danych producenta 0,1-0,4 jak widać rozrzut spory, sprawdzałem podczas normalnej pracy w motocyklu ciśnienie jest takie samo jak na samej pompie czyli 0,4. Z moich obserwacji też wynika, że prawidłowe ciśnienie dla AT to 0,1-0,2bar ale chciałbym to potwierdzić pomiarem z oryginalnej pompy.

Także jak widzicie nawet kupując kilka pomp tego samego producenta otrzymacie różne wyniki ciśnienia i jeden z was kupi taką co ma 0,1 czy 0,2 bar i napisze, że tą pompę warto kupić bo działa jak należy a drugiemu się trafi taka co ma 0,4 lub nawet 0,5bar i w najlepszym wypadku motocykl będzie więcej palił a w gorszym gaźniki będą przelewać a ten napisze, że pompa się nie nadaje i co jedna pompa a kilka sprzecznych opini...