GASNIE silnik na irydowej świecy ...co jest grane?

[Lepi]

A czy to odpowiednia świeca do tego silnika? Podaj oznaczenia starej świecy i nowej świecy. Wylewanie żali nic Ci nie pomoże.

[Michal]

Napisał Lepi

A czy to odpowiednia świeca do tego silnika? Podaj oznaczenia starej świecy i nowej świecy. Wylewanie żali nic Ci nie pomoże.

Sprawdziłem w katalogu i kolega wybrał poprawna świecę.
Ja też zawsze śmigam na świecach irydowych, i w 2t i 4t i w jedno i w dwucylindrowych.
A może uszkodzona świeca ? W NGK to się zdarza.

[rambo]

Mnie to się zdaje że irydowe świece nie sprawdzają się dobrze w synglach i gaźnikach.
Lepiej sprawdzają się zwykłe świece, ino cza je cześciej zmieniać.
Iskra w irydach jest mikroskopijna

[matjas]

Napisał rambo

Iskra w irydach jest mikroskopijna

dajże pokój...

Jest wąska i długa tak jak pisał Lupi. Nie jest na pewno mikroskopijna - dodatkowo na + niesie skondensowaną bardzo energię i TO jest bardzo ważne ponieważ nie ulega rozproszeniu w komorze spalania w momencie '0'...
Wszyscy znamy iskrę na świecy na powietrzu przy fajeczce. Tłusta i błękitna. Piękna.
Zupełnie inaczej wygląda przy 4krpm kiedy tam napierdziela tłok, jest wysoka temperatura i ciśnienie - zupełnie inne warunki do jonizacji powietrza a to właśnie zjawisko jest potrzebne dla zaistnienia iskry w ogóle.

Zjawiska podmuchu w silnikach doprężonych i wysilonych/wyczynowych są na tyle znaczące, że stosowało się tam /nie wiem czy dalej tak jest/ świece z iskrą pełzającą - zupełnie płaskie ale i uniemozliwiające przez swoją konstrukcję 'zdmuchnięcie' iskry. Bardzo dużą odporność na przegrzanie pomijam.

DOBRZE dobrana pod względem wartości cieplnej irydowa świeca robi tylko i wyłącznie dobrze pod kątem zapłonu mieszanki paliwowo powietrznej.

AD REM - ciekaw jestem wyniku tego śledztwa ale obstawiam uszkodzoną/niesprawną w 100% instalację jak pisałem powyżej lub całkiem trywialnie jednak uszkodzoną świecę.

matjas

[koralgol]

sam juz nie bardzo wiem co moze byc tego przyczyna, moze faktycznie mam cos z cewka zaplonowa nie tak ...ale na starej swiecy moto mi nie gaslo nagle, a tu po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika nagle gasnie po wkreceniu swiecy do chinskiego krosa 200cm moto zapiernicza jak ta lala

Napisał Michal

Sprawdziłem w katalogu i kolega wybrał poprawna świecę.
Ja też zawsze śmigam na świecach irydowych, i w 2t i 4t i w jedno i w dwucylindrowych.
A może uszkodzona świeca ? W NGK to się zdarza.

Myślałem że może faktycznie świeca jest uszkodzona ale w innym moto chodzi notabene w chinskim crosie Magnus Corka 200 i nic się nie dzieje

[piotreklodz]

to ją sprzedaj i będziesz miał spokój

w swojej XR też odczułem poprawę po wkręceniu zwykłej - z tym że nie znam historii irydowej, która była wcześniej wkręcona

[koralgol]

Napisał matjas

dajże pokój...

Jest wąska i długa tak jak pisał Lupi. Nie jest na pewno mikroskopijna - dodatkowo na + niesie skondensowaną bardzo energię i TO jest bardzo ważne ponieważ nie ulega rozproszeniu w komorze spalania w momencie '0'...
Wszyscy znamy iskrę na świecy na powietrzu przy fajeczce. Tłusta i błękitna. Piękna.
Zupełnie inaczej wygląda przy 4krpm kiedy tam napierdziela tłok, jest wysoka temperatura i ciśnienie - zupełnie inne warunki do jonizacji powietrza a to właśnie zjawisko jest potrzebne dla zaistnienia iskry w ogóle.

Zjawiska podmuchu w silnikach doprężonych i wysilonych/wyczynowych są na tyle znaczące, że stosowało się tam /nie wiem czy dalej tak jest/ świece z iskrą pełzającą - zupełnie płaskie ale i uniemozliwiające przez swoją konstrukcję 'zdmuchnięcie' iskry. Bardzo dużą odporność na przegrzanie pomijam.

DOBRZE dobrana pod względem wartości cieplnej irydowa świeca robi tylko i wyłącznie dobrze pod kątem zapłonu mieszanki paliwowo powietrznej.

AD REM - ciekaw jestem wyniku tego śledztwa ale obstawiam uszkodzoną/niesprawną w 100% instalację jak pisałem powyżej lub całkiem trywialnie jednak uszkodzoną świecę.

matjas

....ale jak mam w takim razie sprawdzić cewke zapłonową ?kabli zdaje się że też od wysokiego napięcia nie da rady wymienić bo jest w całości z cewusią połączona,a maiło być tak a jest tak

Napisał piotreklodz

to ją sprzedaj i będziesz miał spokój

w swojej XR też odczułem poprawę po wkręceniu zwykłej - z tym że nie znam historii irydowej, która była wcześniej wkręcona

to jest nuwcia świeca kupiona wLArsonie

Napisał Lepi

A czy to odpowiednia świeca do tego silnika? Podaj oznaczenia starej świecy i nowej świecy. Wylewanie żali nic Ci nie pomoże.

IRYDOWA DPR9EIX-9
stara DPR8EA

[rambo]

Napisał matjas

Jest wąska i długa..

Dłuższa niż na zwykłych świecach czy Splitfire których używam i wszystkim polecam..? Ano chyba nie, bo to się akurat reguluje się przerwą.

Ale jak ktoś ma możliwość, polecam porównać sobie w zaciemnionym pomieszczeniu wielkość tej 0,8~0,9 mm iskry z irydy a np ze zwykłych NGK czy Denso a iskrę ze Splitfire
Zamontowałem ich masę, ostatnio się nawet euro neuro sceptyk wujek Szynszyll przekonał sie jak może palić moto ładnie, nawet po zalaniu (nie dotyczy wtryskowych moto)
Niestety z NGK tak jak ze wszystkimi innymi bardzo popularnymi markami jest w PL spore ryzyko kupowania podrób, lub zakupiona świeca po prostu jest wadliwa.
Ja dużego doświadczenia ze świecami nie mam, bo miałem tylko 5 a nie 50 motocykli ale w AT na irydach NGK motorek chodził najsłabiej ze wszytskich jakie są na rynku

[matjas]

Napisał rambo

Dłuższa niż na zwykłych świecach czy Splitfire których używam i wszystkim polecam..? Ano chyba nie, bo to się akurat reguluje się przerwą.

Ale jak ktoś ma możliwość, polecam porównać sobie w zaciemnionym pomieszczeniu wielkość tej 0,8~0,9 mm iskry z irydy a np ze zwykłych NGK czy Denso a iskrę ze Splitfire

Opisz zatem Rambo w czym przejawia się mikroskopijność tej iskry bo nie wiem. Ale chętnie się dowiem albowiem małowiem.
A sprawdzanie iskry w zaciemnionym pokoju to można zrobić, żeby dziecku pokazać jak wygląda świeca z iskrą. Do działania w silniku ma się to nijak.

matjas

[rambo]

Napisał matjas

Opisz zatem Rambo w czym przejawia się mikroskopijność tej iskry bo nie wiem. Ale chętnie się dowiem albowiem małowiem.
A sprawdzanie iskry w zaciemnionym pokoju to można zrobić, żeby dziecku pokazać jak wygląda świeca z iskrą. Do działania w silniku ma się to nijak.

matjas

Pisałem o zaciemnionym miejscu po iskra na irydach jest ledwo widoczna, można w pierwszej chwili odnieść nawet błędne wrażenie nie jej niema.
Kupiłem kiedyś po komplecie wszystkim możliwych świec do AT, na każdej jeździłem cały dzień i zostałem w AT przy Splitfire