colortune

[motomax]

ja tam w świeczki nie wierzę ale w analizator spalin przy hamowni,wszystko wtedy wyłazi co i jak

raz na rok mozna sobie pozwolić

a co do do tych magicznych śrubek którymi każdy kręci w lewo i prawo..... sa to śruby regulacyjne składu mieszanki dla niskich obrotówl kiedy przepustnica jest zamknieta!


dysza wolnych obrotów wpuszcza kanalikiem paliwo,a na końcu tegoz kanaliku znajduje sie końcówka tej magicznej śruby która reguluje ilośc przepływającego paliwa(przy zamknietych przepustnicach) czyli ustala skład mieszanki dla niskich obrotów.

w momencie otwarcia gazu skład mieszanki reguluje mnóstwo rzeczy(dysza główna,filtr powietrza,średnica przelotu gaznika i wiele wiele innych)

jeśli sie ktoś z tym nie zgadza to niech mi znajdzie dyszę główną z regulacja wielkości otworu ,albo gaznik z regulowaną średnicą przelotu

reasumując otwierając gaz te regulacje w dupe wsadzić ,dotyczą tylko niskich obrotów

przy zbyt wyhręconych pojawi sie bicie w wydech za dużo paliwska przy zamknietych przepustnicach

[matjas]

Napisał motomax

a co do do tych magicznych śrubek którymi każdy kręci w lewo i prawo..... sa to śruby regulacyjne składu mieszanki dla niskich obrotówl kiedy przepustnica jest zamknieta!

niestety nie masz racji Kolego albo piszesz niezrozumiale.

śruba regulacyjna składu mieszanki reguluje wszystko OD obrotów biegu jałowego DO mniej więcej 1/3 powera - dlatego ta regulacja JEST tak ważna dla normalnej eksploatacji gdzie z reguły jeździ się właśnie na 1/3 odkręcenia manetki - np w trasie 90-110 czyli w naszych polskich realiach.


matjas