Zepsuty przerywacz kierunkowskazów w rd03 - oznaczenia.

[Evvil]

Koledzy podpowiedzcie - w serwisówce zdjęcie tak kijowe, że nie jestem pewien do końca a po wiązce przewodów nie dam rady przejść - przerywacz to to ustrojstwo wiszące pod zegarami po prawej stronie na "gumowym" zaczepie - wchodzi wtyczka w kształcie hmmmm... rozdzielonej litery L, tzn. mniej więcej tak:



|
| _ _

?

[next22]

Evvil Twin tak to ten
tak jest w rd03
Zewrzyj te dwa kabelki razem a kierunek zaświeci (włączony )
Jeśli kupisz zamiennik z trzema pinami to trzeba dołożyć mase

[Evvil]

Ooooo... dzięki... a gdzie zamiennik trafić?

[next22]

Tu:
http://allegro.pl/listing.php/search...kowskaz%C3%B3w

Można sobie wybrać 2 lub 3 piy
Elektroik lub zwykły
Hoda:

http://allegro.pl/honda-x8r-przerywa...280159403.html

[Evvil]

Hmmm.. może radę tu odnajdę.... nie - przerywacza jeszcze nie mam na podmiankę. Wymyśliłem sobie że spróbuję najpierw postawić diagnozę. A więc - wyposażony w zanabyty za złociszy 15 miernik prądu dokonałem czynności następujących (w kolejności)

-odłączyłem przerywacz
-wsadziłem wtyki miernika we wtyczki
-pokazało 0V jak Pan bóg przykazał (przebić nie ma ).
-włączyłem zapłon
-pokazuje 0V
-włączyłem kierunkowskaz przełącznikiem
-pokazuje 10,5V
DIAGNOZA: włącznik (grucha) gada i jest OK, napięcie pojawia się przy przerywaczu

Wyłączyłem wszystko i zabrałem się za przerywacz. Z pomocą zręcznych łap sąsiada udało nam się we dwóch wyciągnąć bebechy z obudowy. Na górze elektromagnesik i blaszka, poniżej zwoje i rezystory (tak to się chiba nazywa profesjonalnie).

Włączam wybebeszony przerywacz do motocykla, daję zapłon i miernikiem szukam napięcia gdziekolwiek na przerywaczu (popycham blaszkę aby zamknęła obwód, to ją puszczam).

Efekt: napięcia nigdzie na przerywaczu nie ma żadnego - nie bardzo wiedziałem gdzie to w sumie wetknąć ale próbowałem dziesiątek kombinacji i zasuwałem igiełkami miernika po wszystkich bebechach przerywacza. No amba fatima!.

Podejrzenie: zdechnięty przerywacz. Przyjrzałem się elektromagnesikowi - jakby delikatnie "odymiony", do tego ten duży rezystor jeden na górze ewidentnie widać biały nalot na jego stykach.

Tylko pytanie dla obytych z miernikiem (nie ukrywam że pierwszy raz w życiu miałem go w łapach) - jak rozumiem napięcie gdziekolwiek na sprawnym przerywaczu powinno się pojawić, tak? Tzn. oczywiście ja rozumiem że trzeba miernika obie igły podłączyć i że podłącza się miernik napięcia tak aby zamykać w jakiś sposób obwód pomiędzy wejściem a wyjściem więc pewnie 50% moich trafień to nie była próba pomiaru napięcia, no ale gdzieś to napięcie powinno się trafić w końcu .

I pytanie numer dwa - czy zwarcie ze sobą kabli we wtyczkach powinno spowodować zaświecenie się kierunkowskazów światłem stałym? Tzn. - jak zamknę obwód bez przerywacza i się nie świeci to szukać przyczyny poza przerywaczem?

[R2D2]

Tak wygląda układ kierunkowskazów ,kiedyś nabazgrałem to wrzucam :

[Evvil]

Napisał R2D2

Tak wygląda układ kierunkowskazów ,kiedyś nabazgrałem to wrzucam :

Thanks R2....

Wniosek zatem, że przełącznik jest "za" przerywaczem?
No ale skoro napięcie na wtyczce przerywacza pojawia się i znika zależnie od ustawienia przełącznika, to znaczy że przełącznik jest OK?