![]() |
|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Wrocław
Posty: 722
Motocykl: RD03
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 10 godz 37 min 52 s
|
![]()
Taki oto przypadek - wymieniłem (a właściwie Szparag wymieniał i zakuwał) cały napęd: zębatki JT (na takich jeździłem również poprzednio) i DID VM-2. Od samego początku byłem nieco rozczarowany tzw. kulturą pracy, coś mi się dźwięki z okolic zdawczej nie podobały. Zajrzałem dziś po zrobieniu około 3000 km i zdawcza jest wyraźnie podebrana od zewnątrz (nie tak agresywnie, jak po założeniu na odwrót, co już przerabiałem - pozdrowienia dla serwisu Brados). Porównanie z poprzednio używaną zębatką zdawczą JT nie wykazało różnic w wymiarach/grubości, a ta stara po zrobieniu 5-6 kkm jest znacznie mniej bocznie zużyta. Więc czemu teraz tak się porobiło? Na roboczo zrobiłem podkładki z cieniej blaszki miedzianej między zębatkę a zabezpieczenie i na ucho osiowość się poprawiła. Następna zdawcza będzie z hondy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tags |
zębatka zdawcza |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
zębatka zdawcza | konrad1f | Rama, zawieszenia, napęd | 13 | 09.06.2009 23:21 |