![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa/Natolin
Posty: 1,518
Motocykl: nie mam już AT
Przebieg: 99999
![]() Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 53 min 17 s
|
![]()
Jak regulujecie światła ?
Mam teraz podwyższony tylny zawias i afri świeci mi przed koło, po ciemku słabo się jedzie. Wiem czym mam kręcić tylko jak ustawić aby było dobrze? Kiedyś w jakiejś książce o WSK czy innej SHL widziałem taki rysunek żeby stanąć przed ścianą na jakiejś tam odległości i zmierzyć od ziemi wysokość górnego rantu snopu światła. Powinno to mieć jakąś tam wysokość. Interesuje mnie odległość od ściany i wysokość rantu, może ktoś wie?
__________________
BMW R1150R Jawa 250 353 `58r |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: Kraków/Bielsko-Biała
Posty: 213
Motocykl: 6 rowerów
![]() Online: 2 tygodni 4 dni 17 godz 11 min 50 s
|
![]()
Wybrnalem z tematu:
1. Regulacja swiatel (byly rozlegulowane i jak krecilem srubkami do ich regulacji bez zdejmowania owiewek to myslalem ze juz doszledlem do oporu, a tu okazalo sie ze jest jeszcze zakres po zdjeciu wszystkiego) 2. mialem zle ustawione zawieszenie. To razem do kupy sprawilo ze moge juz normalnie jezdzic i na mijania i na drogowych w nocy. Bylem na stacji diagnostycznej i tam stwierdzili ze mam dobrze te swiatla ustawione. Inna sprawa ze jak teraz jechalem w nocy z nowym VStormem to swiatla Afryki to są świeczki. Wymiana reflektorów? Jest duża róznica? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Administrator
![]() |
![]()
Współczesne technologie tworzenia reflektorów z gładką szybą nieco się różnią od klasycznych z rzeźbionym szkłem dlatego trudno oczekiwać zbliżonych parametrów.
Optymalnym rozwiązaniem jest montaż do Afryki reflaktorów fiat/polonez przystosowanych do H4 zamiast wkładanie do oryginalnych afrykańskich halogernowych żarówek.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 711
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 2 tygodni 1 dzień 22 godz 47 min 16 s
|
![]() Cytat:
![]() ![]() Każdy jest to w stanie samemu zrobić w garażu, koszt niewielki, a różnica w RD04 wersji włoskiej przed zmianą i po zmianie - powalająca. Dzień w nocy ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Łódź
Posty: 197
Motocykl: GejeS 1100 '97
![]() Online: 2 tygodni 5 dni 4 godz 22 s
|
![]()
Haynes mówi tak: motocykl pionowo,z kierowca, w odleglosci miedzy lampa a sciana 3,8 m. W takiej pozycji nalezy zmierzyc wysokosc pomiedzy podlozem, a srodkiem lampy. Na takiej samej wysokosci malujemy pozioma kreske na scianie oraz kreske pionowa, prostopadla do wczesniejszej, stanowiaca przedluzenie linii, w jakiej stoi motocykl (koło). Swiatlo (mijania) powinno padac (najmocniejszy snop) zaraz ponizej tej poziomej linii i po prawej stronie pionowej kreski.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Światła postojowe | Sławekk | Układ elektryczny i zapłonowy | 3 | 17.09.2013 22:08 |
swiatła awaryjne | tom64 | Wszystko dla Afryki | 26 | 05.02.2011 19:55 |
Dodatkowe światła | Bies13 | Wszystko dla Afryki | 5 | 14.11.2010 20:37 |