Koło do KTM-a

[fxrider]

tzn ?
Ja mam 1.6x21 w kacie (jak zresztą każdy w LC4 400->640 Enduro i starszych ADV, tzn. z jedną tarczą mniejszą niż 320 mm) i problem raczej widzę w tym, że opona 90/90 dziwnie na takiej obręczy się układa przez co (moje odczucie) gorzej (mniej stabilnie) składa się w zakręty i ma się mniejszą przyczepność przy hamowaniu. Myślę o założeniu opony 80/100 (albo diagonalnego odpowiednika w calach, bo są dosyć tanie), albo przepleceniu jednego zestawu obręczy na szersze (1.65->1.85 przód i 2.50->3.00 tył). Tylko taką obręcz na tył ciężko znaleźć...
W teren wąskie obręcze są fajne, bo moto dobrze się prowadzi i są odporniejsze na uszkodzenia.

pzdr, Adam

[rambo]

w AT przy jeździe w której mało jest jazdy na wprost po czarnym przy 1,85x21 leci w zasadzie 30% środka opony. Ale za to jest odporniejsza na uszkodzenia, lepsza w koleinach itd

[Lepi]

Puszek, wiem ile, jak i gdzie jeździsz. Uważam, że 1,85 będzie dla Ciebie najlepsza. Chyba, że się radykalizujesz

[puszek]

Do radykalizowania własnie przygotowywuje DRZ ..Bak na 17 l , amor skretu, bagażnik, tym bede dzidował na twardo. A afri zostanie jak była..Aprpo to ktos mi w nocy podprowadził pokrowiec na moto... Wrrrr

[Franz]

.. i calkiem niepotrzebny amor skrętu bo w DRZ schimmy nie ma.

[Lepi]

Amor skrętu nie jest so shimmy. Przynajmniej w terenie.