Gs 1250

[Tymon]

Napisał jorge

Ciekawe czy ceny 1200 spadną ....?

a masz w planie zakup

[jorge]

Napisał TyMoN

a masz w planie zakup

Nie planowalem, ale kto wie co przyniesie przyszłość....

[majki]

Nowy GS12 dalej będzie 12 (1170cm3), tyle, że cieczochłodzony i z caaaałą listą wodotrysków:

Najważniejsze cechy nowego BMW R1200GS 2013:

Silnik zaprojektowany kopletnie od nowa dla zapewnienia topowej dynamiki w segmencie
Pojemność 1170 ccm, moc 92 kW (125 KM) przy 7700 obr/min oraz 125 Nm przy 6500 rpm.
Głowice z pionowym przepływem dla polepszonej wydajności i osiągów
Kompaktowe chłodzenie cieczą/powietrzem dla optymalnego zarządzania ciepłem
Prosty silnik z kompaktowym, lekkim i jeszcze lepiej dopasowaną sztywnością wału korbowego
Pionowo podzielona skrzynia silnika w konstrukcji open deck
6-biegowa skrzynia zintegrowana z silnikiem, sprzęgło antyhoppingowe oraz z ograniczona siła niezbędna do operowania dźwignią
Nowy system dolotowy zwiększający osiągi oraz przepustnica o średnicy 52 mm
E-gas ze specjalnymi funkcjami dla zwiększonego komfortu i płynności podróżowania
Innowacyjny system wydechowy z elektronicznym zaworem dla optymalnej charakterystyki osiągów oraz wzmocnienia dźwięku boxera
Dowolnie wybierane tryby Rain, Road, Dynamic, Enduro oraz Enduro Pro z trzema trybami sterowania elektroniczną przepustnicą w połączeniu z ASC (automatyczna kontrola stabilności), ABS oraz ustawieniami ASC dla off-roadu, jak również różne tryby pracy Dynamicznego ESA
Nowe zawieszenie ze sztywniejszą ramą i przykręconą tylną ramą pomocniczą
Zoptymalizowany, lekki wał Kardana teraz po lewej stronie
Nowo zaprojektowany Telelever z przodu i EVO Paralever z tyłu dla precyzyjnej kontroli nad maszyną
Przeprojektowana geometria ramy oraz dłuższy wahacz dla wyśmienitej trakcji
Optymalna szerokość i pozycja siedzenia oraz regulowana kierownica
Optymalna i regulowana wysokość siedzenia
Rozmiary kół: 120/70 R19 z przodu oraz 170/60 R17 zaprojektowane specjalnie dla BMW
Przeprojektowany system hamulcowy z radialnie montowanym zaciskiem Brembo Monobloc z przodu oraz 2-tłoczkowym, pływającym zaciskiem z tyłu na większej tarczy (Ø 276mm, wcześniej 265mm)
BMW Motorrad Integral ABS w standardzie
Półaktywne zawieszenie Dynamic ESA (opcja)
Reflektor przedni z optymalną wydajnością świecenia oraz dzienne światło LED (opcja)
Pierwszy na świecie motocykl z pełnym reflektorem LED oraz światłem do jazdy dziennej (opcja)
Nowy system elektryczny z wydzielonymi funkcjami
Dodatkowe przełączniki elektryki
Elektroniczny tempomat (opcja)
Przystosowanie do zamontowanie nawigacji BMW z Multi-Controller
Regulowana szyba obsługiwana jedną ręką, dająca wyśmienitą ochronę przed wiatrem
Siedzenie z wieloma ustawieniami dla perfekcyjnej ergonomii
Szybko demontowalne mocowanie tablicy rejestracyjnej do jazdy offroad
Zwiększony prześwit (+ 8 mm)
Nowe zegary z komputerem w standardzie. PRO komputer w opcji
Cztery schematy malowania: Alpine White, Racing Red, Blue Fire and Thunder Grey Metallic
Szeroki zakres specjalnych dodatków oraz akcesoriów dla motocyklisty

W linku mnóstwo fotek i szkiców
http://motormania.com.pl/newsy/nowos...ecza-juz-jest/

Z ciekawostek, będzie dostępna przednia lampa LED, ciekawie!

[Orzep]

Momi faworytem nowości w GSie roku 2013 jest: "Szybko demontowalne mocowanie tablicy rejestracyjnej do jazdy offroad"
POzdro Orzep

[graphia]

a moim jest "Dodatkowe przełączniki elektryki".... przełączników Ci u nas niedostatek... domontujemy jeszcze ze 4 ... albo jeszcze 6

[rambo]

A tam zazdrośnicy, czepiacie się. Ten sprzęt ma wszystko NAJ poprostu. Szwagier nie może mieć na 2013 nic już lepszego

[graphia]

myku. Ciebie nie słuchamy... Ty nie jesteś obiektywny

[Orzep]

...i jak tu nie mieć takiego w domu?



Pozdro Orzep
p.s. Wersja na filmie ma szprychowe koła i kostkowe opony, więc już zapewne jest 170tka wyprodukowana, albo w wersjiADV będzie wężej!
...brakuje osłon dłoni.

[Cibor klv]

Jako motocykl turystyczny to w pytkę, nawet wodotryski w takim turystyku mają swe uzasadnienie, podobnie jak w dużym kacie, coraz mniej cech enduro na rzecz komfortu i przydatności do turystyki raczej asfaltowej ... i mi ten trend się nie podoba, aczkolwiek ta tendencja we wszystkich markach jest nieuchronna.

[Lepi]

Tak se myślę, że na naprawy malucha też wydaje się mniej niz na mercedesa. Jeden serwis merca to dwie, trzy wymiany malucha