|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03.02.2010, 18:08
|
#7 |
 Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 105
Motocykl: CRF300 Rally
Online: 18 godz 56 min 12 s
|
Powiem wam tak.... u nasz w Polszcze to wszystkie ludzie zanim pomyślą to d@pierdalają, żeby nie powiedzieć d@jebują wszelkie możliwe śruby na chama z dodatkiem maxa i pełnej pary. Jak później taka maszyna do mnie trafia to od razu mam chęć z wieszaka zdjąć pilarkę łańcuchową i łapy ucinać. Bo to nawet ludziom się myśleć nie chce. Na przykład... po kiego grzyba d@pierdalać korek spustowy? Jakie on obciążenia przenosi? Żadne... bo to korek. Sam się nie wykręci. Śrubki od pokryw silnika to samo. Małe M6 a połowa pourywana. A dekiel to tylko dekiel. Zero obiążeń na gwintach... No chyba że komuś coś wybuchnie w silniku
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| czy były różne wymiary tłoków? | Vooytas | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 9 | 06.03.2009 22:18 |
Wygląd watkowy