|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
15.06.2011, 00:30
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Ja mam skok 275mm i z Majkim mierzyliśmy (też waże 90kg) na moich spręzynach 4,4 i wyniki zbliżone. Liczyłem że na 4.6 będzie już u mnie OK, bo SAG powinnismy mieć z kierowcą na 8cm
 A tu się okazuje że nie koniecznie. 4.8 będą słabiej wybierać nierówności małe, typu koleiny w poprzek. Ja mam zalany olej 7W i mam odbicie dobicie na min ustawione. Jak zaczynam odkręcać to jest za tępo. Bartol, kup sobie od razu odpowiedzniki (40zł)na gwint chyba M4(WP) i na centralnej stopce wyrównaj ciśnienie. Nie wierze że bezie Ci wtedy dobijać. |
|
|
Wygląd watkowy