[ramires]

Cibor ma racje, zresztą też już o tym pisałem.
Koszty przeróbki nieadekwatne do osiągniętego efektu.

Zacznij od:
- szlif dolotu
- polerka wylotu
- polerowane kolektory
- wydajniejsze cewki
- b. dobre przewody WN
- świece (splity ale w wersji platinum - z USA sciagac trzeba - wbrew pozorom nie kosztują majątku)
- zmienić airbox - gąbka + prefiltry
- wydech + ustawienie gaźników i dysz - zabawa tylko na hamowni

jak to zrobisz ma oryginale bez ruszania tłoków, wałków itp masz do 8KM więcej.

Jak Ci brakuje mocy - zmień przełożenia, AT ładnie idzie od samego dołu