![]() |
|
Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
Ja też się jaram XR V
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA ![]() ![]() XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Administrator
![]() |
![]()
Lepiej sprężynę do stopki załóż zamiast sznurka
![]() Ja tam ciągle na oryginale choć mam leona którym pojeździłem chyba trzy sezony. Skoro oryginał nie specjalnie ustępuje leonowi....
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Połamany
![]() |
![]()
Dzieju, zerknij na podnóżek.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Administrator
![]() |
![]()
Jak się często na stojący jeździ to i szybciej się zużyje.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Połamany
![]() |
![]()
Chodzi mi o tą ażurową osłonę buta o której mówłem u Ciebie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
![]()
Dzieju sprężyna jest po właściwej stronie. To nie sznurek tylko guma/expander aby się centralka nie otworzyła.
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA ![]() ![]() XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Administrator
![]() |
![]()
Hmmm , widać u mnie stuningowana
![]() O ile mi wiadomo to sprężyna powinna sobie z tym poradzić no ale jak sobie nie radzi to widać trzeba pomóc.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Administrator
![]() |
![]()
Kilometrów przybywa , silniczek pięknie lata.
Brak 6 biegu by tą moc ogarnąć ![]() Jak by ktoś miał zbędną używaną tylną zębatkę oczywiście trójkową 46z to chętnie przygarnę. Na łańcuchu mam 65tyskm i chciałbym te ostatnie kilka tyskm zrobić na szybszej zębatce , tak dla spróbowania.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() |
![]()
Wrzuć sobie większy blat o ząb do przodu. Przedłużysz żywot łańcucha a i efekt będzie bliższy oczekiwanego.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Administrator
![]() |
![]()
Nie wiem czy 17 się uda bo ząbki są blisko ośki do biegów.
Tylko przymiarka by to potwierdziła. Powiadasz że wydłuży żywotność łańcucha , to 70 czy 80tyskm nie będzie żadnym problemem ![]() Dawno temu zrobiłem taki manewr w MZ czyli plus 1 ząb na zdawczej , bardzo nieznacznie odczuła na zrywności ale 155km/h jechała. Tak wiem zaraz ktoś powie że licznik był do 140 ale obok jechał samochód pomiarowy a wskazówka licznika oparła mi się po drugiej stronie kołeczka.
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Pomoc w diagnozie - brak zapłonu na niskich obrotach/brak reakcji na regulację śrubą mieszanki | Wasyl91 | Uklad paliwowy i wydechowy | 4 | 14.04.2023 16:00 |
Brak prądu. Rd 07a | Harnaś | Układ elektryczny i zapłonowy | 15 | 16.08.2016 07:49 |