|
|
20.03.2014, 22:53
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,562
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
|
|
21.03.2014, 07:42
|
#2 | |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,926
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 4 dni 18 godz 14 min 8 s
|
Cytat:
__________________
AT03 |
|
|
|
|
|
21.03.2014, 08:08
|
#3 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: Kraków/Bielsko-Biała
Posty: 213
Motocykl: 6 rowerów
Online: 2 tygodni 4 dni 17 godz 11 min 50 s
|
Ten jak ktos pisała przestarzały system wtryskowy PGM-FI został zastosowany w samochodach pod koniec lat 80. (i jest stosowany do dziś) Moze i stary ale sprawdzony i naprawde bezawaryjny. Jeżdzę samochodami Honda od wielu lat i wiem że ten wtrysk działa zupełnie bezproblemowo. W ciemno zakładam go do Africy gdyby się dało.
|
|
|
|
|
21.03.2014, 08:25
|
#4 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Krakuff
Posty: 4,747
Motocykl: RD07a
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 6 godz 25 min 26 s
|
To by nam się sprawdzilo w motorkach. Prosty i niezawodny system wtryskowy.Zresztą PGM FI Honda montuje w innych motorkach np...CRF250L.. Spełniają normy i są niezawodne.
|
|
|
|
|
21.03.2014, 16:33
|
#5 | |
|
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,562
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
Spalanie, waga, jakies niuanse?
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
|
|
|
|
21.03.2014, 18:06
|
#6 |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,926
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 4 dni 18 godz 14 min 8 s
|
Co ja ci będę pisał, 03 ma same plusy.
Zostało ich na świecie niewiele także myśl szybko.
__________________
AT03 |
|
|
|
|
21.03.2014, 22:59
|
#7 | |
|
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,562
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
|
|
|
|
21.03.2014, 07:18
|
#8 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
'' a z silnika tego transalpa wywalic wtryski i wsadzić stare dobre gaźniki,wyciąć katalizatory i zmienić moduł zapłonowy na normalny i bedziemy mieć znowu dobry , bezproblemowy motocykl ,a że ekologia i euro... to już co nas obchodzi jak będzie zarejestrowany i homologowany (przynajmniej po naszej stronie Europy) ''
A w domu tez masz telewizor lampowy, lodowke made in zssr i pralke franie  Przeciez wszystko ma elektronike w nowozytnych czasach  Pozdro |
|
|
|
21.03.2014, 09:35
|
#9 |
|
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: brzeg
Posty: 267
Motocykl: rd07 94 - byla , ro04 90-92 jest , rd07 94 byla
Przebieg: 79kkm
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 5 godz 23 min 30 s
|
wrysk ( w dzisiejszych czasach niezbędny) jest fajny jak sie nie psuje.mialem 20letnią kawe KZT10B '82 111KM i dzieki wtryskowi potrafiła zejść poniżej 5/100km, była elastyczna i dalej sprawna ( mankamenty to pompa paliwa :-) i zawór ciśnieniowy na listwie wtryskowej reszta OK )
ortodoksi AT z tego forum sie nie wypowiadają jak widze, bo nie chcą sie rozczarować :-) a elektroniki bronią właściciele już "elektronicznych" moto :-) nie chodziło mi o to żeby uwsteczniać motocykl ( nowe AT) tylko w tym konkretnym przypadku przebudowy TA700 zrobić jeszcze prostszą maszynkę. ale nie o tym jest temat... nowa AT jaka by nie była to zaraz spotka sie ze słowami krytyki, ponieważ nie będzie rokowała ,że za następne 20 lat dalej bedzie sprawna,albo lampa bedzie zbyt skośna,lub podświetlenie liczników za niebieskie. ilu ludzi tyle zdań.czego innego oczekujemy a co innego pewnie dostaniemy... tak jak nowa supertenera... jak bardzo jest podobna do starej ?
|
|
|
|
|
21.03.2014, 10:15
|
#10 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 50 min 32 s
|
A tym czasem....
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
