|
|
27.05.2017, 19:43
|
#1 |
|
HONDZIARZ
 
Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 364
Motocykl: RD04 / NAT
Przebieg: 50000km
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 7 min 15 s
|
Hmm... A sucha miska nie jest przypadkiem po to, żeby przy dużych przechyłach było dalej smarowanie?
|
|
|
|
27.05.2017, 21:19
|
#2 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 448
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
No tak powinno być,ale lepiej jak się dodatkowo silnik przy glebie wyłącza.
|
|
|
|
|
27.05.2017, 21:30
|
#3 |
|
HONDZIARZ
Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 364
Motocykl: RD04 / NAT
Przebieg: 50000km
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 7 min 15 s
|
Pewnie, pierwsze co to wyłączyć silnik - zgadzam się w zupełności, nie tylko ze względy na smarowanie.
Ale jeżeli sprowadzić problem do smarowania może jakimś cudem przez przypadek Honda zrobił to tak, że kąt przy którym wyłącza czujnik przechyłu ma coś wspólnego z kątem przy którym układ smarowania zaczyna niedomagać? Tak czy inaczej, pierwsze z brzegu: https://www.scooterkingz.pl/kill-switch-zrywka-stage6 Zamontowanie tego w szereg z killswitchem nie wymaga ani dużo pracy, ani umiejętności. |
|
|
|
|
29.05.2017, 12:46
|
#4 |
|
Zarejestrowany: Feb 2016
Posty: 9
Motocykl: RD03
Online: 11 godz 51 min 2 s
|
Hej,Czy spotkało Was lekkie wibrowanie na asfalcie.Pozmieniałem ustawienia i powróciłem do fabrycznych.Dalej huśta.
Tomek |
|
|
|
|
29.05.2017, 13:09
|
#5 |
Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Kielce
Posty: 1,655
Motocykl: Dziczyzna
Przebieg: ustalam
Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 14 godz 20 min 30 s
|
Czujnik przechyłu powinien mieć ustawiony jako 'ON" kąt większy niż maksymalny kąt wychylenia/przechylenia motocykla przy skręcie a więc raczej już poza limitem opon, dlatego musi łapać późno
 Czy ma on coś wspólnego ze smarowaniem przy suchej misce - moim zdaniem nie, sucha miska ma zapewnić smarowanie przy położonym moto na glebie a więc kąt około 90 stopni maks. Jeśli silnik jest wychylony powyżej 90 stopni to nawet sucha miska na nic się zda jak w takiej pozycji silnik będzie pracował (nie mówię o paru sekundach tylko o dłuższej pracy). Jeśli błądzę, niech mnie ktoś mądrzejszy poprawi.
|
|
|
|
|
29.05.2017, 14:12
|
#6 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,579
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 19 min 53 s
|
nawet w suchej misce smok zbierający olej jest na dole więc leżąc na boku też będzie lipa ze smarowaniem. Przy wywrotce smarowanie to jedno ale pojazd bez kierownika nie powinien pracować zwłaszcza po glebie, może dość do rozszczelnienia układu paliwowego, wydostania się oleju z silnika na rozgrzany układ wydechowy i o efekt końcowy w postaci rozpierduchy czy pożaru nie trudno... dlatego nie rozumiem dlaczego BMU nie stosuje czujnika przechyłu w celu odcięcia zapłonu po wywrotce...nie dość, że sprowadzają niebezpieczeństwo na innych to jeszcze właściciel ma już zatarty motocykl....pewnie chodzi o kasę... ubezpieczenie odda za moto, gośc kupi nowy z salonu i koło się kręci.
|
|
|
|
|
29.05.2017, 16:12
|
#7 | |
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,256
Motocykl: ATAS 2024
Przebieg: 8000
Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 9 min 0
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
31.05.2017, 21:41
|
#8 | |
|
Zarejestrowany: Feb 2016
Posty: 9
Motocykl: RD03
Online: 11 godz 51 min 2 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
29.05.2017, 22:37
|
#9 |
|
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 448
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
mógłbyś dac jeszcze fotkę od frontu i z troszkę dalszej odległości co by skumać całość
|
|
|
|
|
29.05.2017, 22:56
|
#10 | |
Zarejestrowany: Nov 2016
Miasto: TAK
Posty: 135
Motocykl: CRF1000L GS1200adv
Przebieg: jest
Online: 1 tydzień 2 dni 2 godz 28 min 5 s
|
Cytat:
__________________
Umiejętność prawidłowej oceny przychodzi z doświadczeniem. Niestety doświadczenia przybywa w wyniku niewłaściwej oceny |
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
