Bubel do szescianu - Strona 45 - Africa Twin Forum

radiolog · 22.08.2018, 16:34

No przy okazji wymiany napedu wyszło, ze jest uszkodzony uszczelniacz na wałku zdawczym (do wymiany) tylko pytanie czy do tej czynności trzeba rozbierać silnik?

madafakinges · 22.08.2018, 16:36

Nie trzeba, tylko pamiętaj o tym że masz olejarkę i może to z niej olej się tam zbiera, a nie z uszczelniacza, żebyś nie wymieniał dobrego na dobry...

radiolog · 22.08.2018, 17:10

Każę se pokazać dziure jak niewierny Tomasz 😁

muszel72 · 22.08.2018, 20:18

Więc nie będę się śpieszył i napiję się po drodze w Koszycach dobrego piwka

Może do tego czasu nic nie odpadnie

radiolog · 23.08.2018, 18:56

No i tak to wygląda, wg ASO takie uszkodzenie nie podlega gwarancji. Upiera sie też że bez rozpołowenia silnika nie idzie tego zmienić.
Koszt jedynie 5000 zlotych.

matjas · 23.08.2018, 19:24

Ty a jak dałeś radę to tak popierdzielic

?
Ja się domyślam jak ale pytam. Czy zębatka zdawcza ma niesymetryczne wypusty

?

Kto wymieniał łańcuch na nowy?

Teraz do meritum - nie mam tego w rękach wiec niech mnie poprawia ci co mieli ale IMO spokojnie uszczelniacz jest do wymiany tak jak widać i niech sobie łeb rozpołowią za polowe tej stawki.

M

Tank · 23.08.2018, 19:33

Tez sądze ze bez problemu wymieni się go "bezinwazyjnie". Jezeli nie, to faktycznie prostota konstrukcji poraża...

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

radiolog · 23.08.2018, 19:33

Ja nie robiłem nic, wszystko ASO w Krakowie, oni mieli mi zmienić napęd.
Twierdzą ,że mi tam jakiś kamyk wpadł i zrobił rujnację.
Tylko czemu nie zrobił rujnacji też na karterze .

Myślisz, ze to oni sami przy wymianie zębatki?
Daj mi wodę na młyn hehe to jutro ich wystrzelam

matjas · 23.08.2018, 20:07

Czyli co... było git, wymienili łańcuch i zaczęła się polka?

Powtarzam pytanie o symetrie zębatki. Jeśli wypusty po obydwu jej stronach są niesymetryczne i ktoś założył przez roztargnienie lub niewiedzę zebatke odwrotnie to masz odpowiedz - nity łańcucha zrobiły swoje. O ile oczywiście średnica ich drogi pasuje do śladu.

Kamyk

? Mocno nie sadze choć po zastanowieniu wszystko jest możliwe.

Tak czy owak co najwazniejsze - kwestia rozebrania silnika to próba spenetrowania twojego jestestwa.

Imo jeśli nie ma nieprzewidzianych okoliczności to po zdjęciu wszystkiego wymiana tego uszczelniacze powinna zająć 5 minut tym bardziej ze nie musisz się nim przejmować.Mówię serio.

Jak już tam jesteś to wymień obydwa uszczelniacze.
M

radiolog · 23.08.2018, 20:21

Polka się zaczęła jak wymieniali napęd i w trakcie wymiany to zauważyli i od razu zadzwonili. Jestem w stanie uwierzyć we wszystko,bo bolec od owiewki też mi urwali, a potem pokleili nieudolnie.
Tylko jak ja mam komuś udowodnić,że się pomylili, niestety przed oddaniem do ASO nie robiłem zdjęć jak to wyglądało.
Ale jak sobie policzę
1. po wymianie kół nie dokręcone śruby kontrujące na tyle.
2.Urwany bolec owiewki
3. Po serwisie 24000 nagle pojawiły sie problemy z kontrolką abs, przyczyny zlalezc nie potrafią
4. Po tym samym serwisie znalazłem dziwną śrubę między owiewkami, okazała się być mocowaniem pod chłodnicą.
5. Teraz ten uszczelniacz.
6. A jeszcze żle zamontowany moduł hamowania, bo instrukcji nie doczytał montujący chyba.

Chyba mam jakiegoś strasznego pecha.

22.08.2018, 16:36	#2
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,007 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 10 min 41 s	Nie trzeba, tylko pamiętaj o tym że masz olejarkę i może to z niej olej się tam zbiera, a nie z uszczelniacza, żebyś nie wymieniał dobrego na dobry... __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

23.08.2018, 19:24	#6
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,739 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 38 min 59 s	Ty a jak dałeś radę to tak popierdzielic? Ja się domyślam jak ale pytam. Czy zębatka zdawcza ma niesymetryczne wypusty? Kto wymieniał łańcuch na nowy? Teraz do meritum - nie mam tego w rękach wiec niech mnie poprawia ci co mieli ale IMO spokojnie uszczelniacz jest do wymiany tak jak widać i niech sobie łeb rozpołowią za polowe tej stawki. M __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

23.08.2018, 19:33	#7
Tank Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Zgierz Posty: 1,372 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: duży :) Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s	Tez sądze ze bez problemu wymieni się go "bezinwazyjnie". Jezeli nie, to faktycznie prostota konstrukcji poraża... Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka __________________ GS über alles!!!

23.08.2018, 20:07	#9
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,739 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 38 min 59 s	Czyli co... było git, wymienili łańcuch i zaczęła się polka? Powtarzam pytanie o symetrie zębatki. Jeśli wypusty po obydwu jej stronach są niesymetryczne i ktoś założył przez roztargnienie lub niewiedzę zebatke odwrotnie to masz odpowiedz - nity łańcucha zrobiły swoje. O ile oczywiście średnica ich drogi pasuje do śladu. Kamyk? Mocno nie sadze choć po zastanowieniu wszystko jest możliwe. Tak czy owak co najwazniejsze - kwestia rozebrania silnika to próba spenetrowania twojego jestestwa. Imo jeśli nie ma nieprzewidzianych okoliczności to po zdjęciu wszystkiego wymiana tego uszczelniacze powinna zająć 5 minut tym bardziej ze nie musisz się nim przejmować.Mówię serio. Jak już tam jesteś to wymień obydwa uszczelniacze. M __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa Ostatnio edytowane przez matjas : 23.08.2018 o 20:16

22.08.2018, 16:34	#1
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,256 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 9 min 4 s	No przy okazji wymiany napedu wyszło, ze jest uszkodzony uszczelniacz na wałku zdawczym (do wymiany) tylko pytanie czy do tej czynności trzeba rozbierać silnik?

22.08.2018, 17:10	#3
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,256 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 9 min 4 s	Każę se pokazać dziure jak niewierny Tomasz 😁

22.08.2018, 20:18	#4
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,778 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 56 min 0	Więc nie będę się śpieszył i napiję się po drodze w Koszycach dobrego piwka Może do tego czasu nic nie odpadnie

23.08.2018, 18:56	#5
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,256 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 9 min 4 s	No i tak to wygląda, wg ASO takie uszkodzenie nie podlega gwarancji. Upiera sie też że bez rozpołowenia silnika nie idzie tego zmienić. Koszt jedynie 5000 zlotych.

23.08.2018, 20:21	#10
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,256 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 9 min 4 s	Polka się zaczęła jak wymieniali napęd i w trakcie wymiany to zauważyli i od razu zadzwonili. Jestem w stanie uwierzyć we wszystko,bo bolec od owiewki też mi urwali, a potem pokleili nieudolnie. Tylko jak ja mam komuś udowodnić,że się pomylili, niestety przed oddaniem do ASO nie robiłem zdjęć jak to wyglądało. Ale jak sobie policzę 1. po wymianie kół nie dokręcone śruby kontrujące na tyle. 2.Urwany bolec owiewki 3. Po serwisie 24000 nagle pojawiły sie problemy z kontrolką abs, przyczyny zlalezc nie potrafią 4. Po tym samym serwisie znalazłem dziwną śrubę między owiewkami, okazała się być mocowaniem pod chłodnicą. 5. Teraz ten uszczelniacz. 6. A jeszcze żle zamontowany moduł hamowania, bo instrukcji nie doczytał montujący chyba. Chyba mam jakiegoś strasznego pecha.