brak ladowania

[klanol]

sprawdź jeszcze kostkę przy styczniku i bezpiecznik 30A tam siedzący. to połączenie też uwielbia się spalić. w razie czego grube czerwone kable doń wchodzące mozesz zmostkować a do kostki doczepić dodatkowy kabelek. może być 1,5 mm bo służy on jedynie do ładowania akumulatora. to rozwiązanie fabryczne jest do dupy i powoduje właśnie ww awarie.

[barthez]

Napisał klanol

sprawdź jeszcze kostkę przy styczniku i bezpiecznik 30A tam siedzący. to połączenie też uwielbia się spalić. w razie czego grube czerwone kable doń wchodzące mozesz zmostkować a do kostki doczepić dodatkowy kabelek. może być 1,5 mm bo służy on jedynie do ładowania akumulatora. to rozwiązanie fabryczne jest do dupy i powoduje właśnie ww awarie.

która kostka, przy którym styczniku?
Czy bezpiecznik 30A to ten pod zegarami, czy jest jeszcze jakiś?
Jak już znajdę powyższą kostkę, to 1,5mm kabelek dokąd dociągnąć? Do drugiej części kostki?

12,7V jest na aku, nieważne czy podłączone do moto czy nie.
Takie same objawy na dwóch różnych aku (jedno z mojej AT która chodzi bez problemu)

Przypomnę, że chodzi o rd03

Napisał klanol

sprawdź jeszcze kostkę przy styczniku i bezpiecznik 30A tam siedzący. to połączenie też uwielbia się spalić. w razie czego grube czerwone kable doń wchodzące mozesz zmostkować a do kostki doczepić dodatkowy kabelek. może być 1,5 mm bo służy on jedynie do ładowania akumulatora. to rozwiązanie fabryczne jest do dupy i powoduje właśnie ww awarie.

która kostka, przy którym styczniku?
Czy bezpiecznik 30A to ten pod zegarami, czy jest jeszcze jakiś?
Jak już znajdę powyższą kostkę, to 1,5mm kabelek dokąd dociągnąć? Do drugiej części kostki?

Napisał podos

Jak odłączasz regler i gasnie moto to znaczy ze aku brak. Mimo wskazań 12 cos tam Volt - moze kompletnie nie trzymac prądu pod obciązeniem. Z innym aku też zgaśnie?

A 12,7 V z pracującym silnikiem to kaplica jest - powinno być koło 14V - wiec albo regler padł albo jego styki albo aku.

12,7V jest na aku, nieważne czy podłączone do moto czy nie.
Takie same objawy na dwóch różnych aku (jedno z mojej AT która chodzi bez problemu)

Napisał RAFWRO

sprawdź aku, i połączenie klem, kostkę z głównym bezpiecznikem.
Jeśli ok naładuj aku, odłącz regler, odpal moto i sprawdź na źółtych przewodach co daje prądnica.

j.w.
aku OK, klemy OK, jak odłączę regler do moto zdycha...


Przypomnę, że chodzi o rd03

[podos]

Jak odłączasz regler i gasnie moto to znaczy ze aku brak. Mimo wskazań 12 cos tam Volt - moze kompletnie nie trzymac prądu pod obciązeniem. Z innym aku też zgaśnie?

A 12,7 V z pracującym silnikiem to kaplica jest - powinno być koło 14V - wiec albo regler padł albo jego styki albo aku.

[klanol]

12 z kawałkiem miałem jak mi padła jedna cela w aku.

[RAFWRO]

sprawdź aku, i połączenie klem, kostkę z głównym bezpiecznikem.
Jeśli ok naładuj aku, odłącz regler, odpal moto i sprawdź na źółtych przewodach co daje prądnica.

[RAFWRO]

1) zostawiasz podłączone aku
2) odłączasz regler.
---czy po przekręceniu stacyjki masz zapłon?

[klanol]

to ta kostka, która jest na grubym kablu + idącym z aku do rozrusznika. jest to przekaźnik włączający rozrusznik. jednocześnie w tej kostce od góry, obok przewodów jest bezpiecznik 30A łączący instalację z aku. nie wiem jak to jest w rd 03 ale musi być niedaleko aku. poszukaj na forum było. w rd07 jest pod lewym poczkiem z przodu.

[barthez]

No to chyba zaczynamy powoli dochodzić do powodu usterki:
Przekaźnik rozrusznika koło akumulatora był niedawno wymieniany. Faktycznie jest przy nim bezpiecznik 30A. Sam bezpiecznik nie był spalony, ale jego gniazdo nadtopione (zdjęcie 1 poniżej):

Po wymianie bezpiecznika na 25A - od razu się spalił
Po wymianie tego, na 30A jest lepiej, ale rozrusznik nie gada (padnięty stycznik?). Przynajmniej stabilnie świecą się wszystkie kontrolki i moto bez problemu pali na pych.
Ładowanie sprawdzę jutro bo dzisiaj nie było miernika.
Generalnie jest tam coś namieszane, bo są wstawione przewody, ale wyglądają jak prowizorka...

A wracając do tematu bezpieczników pod zegarami. Możecie mi powiedzieć co to jest za gadżet w miejscu prawego bezpiecznika? (zdjęcie 2)

ps
No masz rację Kazmir - kontrolki ładowania nie ma, za to świeciła czerwona od oleju w takim razie. Tylko jaki to ma związek z ładowaniem?

[R2D2]

Kolego , jak ci pali 25A to masz tam jakieś porządne zwarcie.
25A to 300W mocy a bezpiecznik pali sie po przekroczeniu tego prądu.
Z tego co widzę to stycznik rozrusznika do wymiany i pewnie wtyka co do niego wchodzi też.
Ten element koło bezpiecznika to dioda.

[barthez]

no udało się!
Regulator OK, alternator OK, kostki reglera OK i sam stycznik tez OK!
Brak ładowania spowodowany był przez nieprawidłowy styk na przewodach przekaźnika rozrusznika. Były włożone z luzem, do tego miały możliwość zetknięcia się i dlatego prawdopodobnie wywalało bezpiecznik 25A.
Po porządnym zaciśnięciu styków i skręceniu całości problem zniknął. Ładowanie na klemach to teraz ok 13,8V na wolnych obrotach, na wysokich ok 14,3V.
Moto pali z rozrusznika od strzału

dziękuję Wam wszystkim za porady i naprowadzenie na powód problemów.
pozdrawiam
barthez