Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[radiolog]

Napisał dubel

Dzis zamontowalem regulowany amor skretu
Załącznik 101687
Załącznik 101688

A co za marka, liniowy czy progresywny?

Napisał radiolog

A co za marka, liniowy czy progresywny?

Liniowy, Ohlins z Ali
124022963_386861149408606_9138898647709305625_n.jpg

[Ducafrica]

No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.

Napisał Ducafrica

No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.

mialem tak na Mt90, wymiana na motoza pomogla

Amorek nalezy troche przerobic , ucinajac orginalne mocowanie dorobic gwint z drugiej strony i lezy jak nalezy. Jest pare cm dluzszy ale po odpowiednim ustawienu uchwytu na ladze i zacisku na amortyzatorze wszystko pieknie smiga . Ma 27 klikow

[radiolog]

Tez miałem bicie lewo-prawo, przy ustawieni dampera +9 na 24 kliki , nie mam bicia

Wysprzeglik po rezebraniu w środku wygląda jak nowy, zero zużycia a jednak się lekko poci. By Polak nie był mądry po szkodzie Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.
Uszczelka w oryginale nie jest zwykłym oringiem i wygląda tak

IMG_20201109_182539.jpg

No i zamiast "krwi Magury" która chyba jest królewska sądząc po cenie, idzie olej z "citroena"

[Ducafrica]

Napisał dubel

Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.

Zacząłem drążyć temat siłownika sprzęgła. Oprócz Oberona jest też niemiecki Sigutech. Z tego co wyczytałem, Oberon ma 2 uszczelki, ten drugi 3.

Napisał Ducafrica

Zacząłem drążyć temat siłownika sprzęgła. Oprócz Oberona jest też niemiecki Sigutech. Z tego co wyczytałem, Oberon ma 2 uszczelki, ten drugi 3.

Tak jest jak piszesz i bez względu który wybierzesz będzie dobrze

[madafakinges]

U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.

Napisał madafakinges

U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.

Bardzo dużo osób go używa i nie widzą różnicy, teraz wybiłeś mnie z tropu