ustawianie składu mieszanki - Strona 3 - Africa Twin Forum

banditos · 02.07.2010, 00:40

Moze byc. U mnie w zephyrze jak popekaly gumki to lykal 12l na 100km.

Vooytas · 02.07.2010, 06:30

Może mało prawdopodobne ale czy przyczyna nie leży w liczniku? zaczął nabijać wooolniej kilometry?
Miałem tak z 1 samochodem, licznik z biegiem czasu zaczął kręcić się z oporami. Ja szukałem przyczyny dlaczego mi zaczyna więcej palić a okazało się że kilometr na liczniku to w rzeczywistości 1,4km.

Babel · 02.07.2010, 08:17

Cytat:

Napisał wieczny

Krućce ssące.

Ale nie objawiałoby sie to jakoś dziwną pracą silnika - niby je oglądałem i na oko wyglądały OK - ale na oko to

Cytat:

Napisał Vooytas

Może mało prawdopodobne ale czy przyczyna nie leży w liczniku? zaczął nabijać wooolniej kilometry?
Miałem tak z 1 samochodem, licznik z biegiem czasu zaczął kręcić się z oporami. Ja szukałem przyczyny dlaczego mi zaczyna więcej palić a okazało się że kilometr na liczniku to w rzeczywistości 1,4km.

A sprawdzę tym bardziej że coś ostatnio zaczęła drgać wskazówka prędkościomierza.

podos · 02.07.2010, 12:23

Stawiam na linki ssania. Nie zauwazysz niczego. Chyyba ze wjedziesz na 2000m. wtedy przestaje jechac.

Babel · 02.07.2010, 12:52

Cytat:

Napisał podos

Stawiam na linki ssania. Nie zauwazysz niczego. Chyyba ze wjedziesz na 2000m. wtedy przestaje jechac.

Sprawdzałem - chodzą spoko

Cytat:

Napisał wieczny

O linkach ssania pomyślałem od razu, ale świece jakieś takie jasne. Wymieniłem krućce u siebie na Tourmax'y z Larssonowic i litr w dół mi spalanie spadło.

A też na oko stare wyglądały zdrowo. Nowe to jakoś tak pół baku paliwa kosztują.

Ile to kosztowało

- masz numer czesci

wieczny · 02.07.2010, 12:37

O linkach ssania pomyślałem od razu, ale świece jakieś takie jasne. Wymieniłem krućce u siebie na Tourmax'y z Larssonowic i litr w dół mi spalanie spadło.

A też na oko stare wyglądały zdrowo. Nowe to jakoś tak pół baku paliwa kosztują.

wieczny · 02.07.2010, 12:58

O, z tego co widzę Larsson nie ma tych szpejów do 03. Poszukaj u nich w częściach do TA.

Ja nie pamiętam ile to mnie kosztowało bo ja mam wszystko wszędzie o połowę taniej.

Teraz na nowych gaźnikach to ja mam inny problem - za mało pali, mimo że dysze większe dostała

.

szparag · 03.11.2010, 10:28

Na głowicach. Od tylnego cylindra po lewej, od przedniego po prawej stronie, zaraz przy króćcach ssących.

Sprawdź na ile masz wykręcone składy mieszanki, oraz zobacz czy masz tulejki na śrubkach od obejm, jeśli masz to zdemontuj, powinno być lepiej, doszczelni króćce.
Niestety nasze Afryczki po prostu się starzeją i tego typu przypadłości będą coraz częstsze, Pierwsze umierają elementy gumowe

.
Koszt króćców jest śmieszny u mnie to 49 zł czyli jakieś pół baku paliwa

bouli · 03.11.2010, 12:20

Cytat:

Napisał szparag

Na głowicach. Od tylnego cylindra po lewej, od przedniego po prawej stronie, zaraz przy króćcach ssących.

Sprawdź na ile masz wykręcone składy mieszanki, oraz zobacz czy masz tulejki na śrubkach od obejm, jeśli masz to zdemontuj, powinno być lepiej, doszczelni króćce.
Niestety nasze Afryczki po prostu się starzeją i tego typu przypadłości będą coraz częstsze, Pierwsze umierają elementy gumowe

.
Koszt króćców jest śmieszny u mnie to 49 zł czyli jakieś pół baku paliwa

Dzięki szparag za info.

Dzieju · 02.05.2011, 07:55

Nie no spokojnie , o to gdzie jest koło bo chcą dętkę znienić jeszcze nie pytają.

02.07.2010, 06:30	#2
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,219 Motocykl: K750 Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 22 min 48 s	Może mało prawdopodobne ale czy przyczyna nie leży w liczniku? zaczął nabijać wooolniej kilometry? Miałem tak z 1 samochodem, licznik z biegiem czasu zaczął kręcić się z oporami. Ja szukałem przyczyny dlaczego mi zaczyna więcej palić a okazało się że kilometr na liczniku to w rzeczywistości 1,4km. Ostatnio edytowane przez Vooytas : 02.07.2010 o 06:46

02.07.2010, 12:23	#4
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Stawiam na linki ssania. Nie zauwazysz niczego. Chyyba ze wjedziesz na 2000m. wtedy przestaje jechac. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

02.07.2010, 12:37	#6
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	O linkach ssania pomyślałem od razu, ale świece jakieś takie jasne. Wymieniłem krućce u siebie na Tourmax'y z Larssonowic i litr w dół mi spalanie spadło. A też na oko stare wyglądały zdrowo. Nowe to jakoś tak pół baku paliwa kosztują. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

02.07.2010, 12:58	#7
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	O, z tego co widzę Larsson nie ma tych szpejów do 03. Poszukaj u nich w częściach do TA. Ja nie pamiętam ile to mnie kosztowało bo ja mam wszystko wszędzie o połowę taniej. Teraz na nowych gaźnikach to ja mam inny problem - za mało pali, mimo że dysze większe dostała . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

03.11.2010, 10:28	#8
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Na głowicach. Od tylnego cylindra po lewej, od przedniego po prawej stronie, zaraz przy króćcach ssących. Sprawdź na ile masz wykręcone składy mieszanki, oraz zobacz czy masz tulejki na śrubkach od obejm, jeśli masz to zdemontuj, powinno być lepiej, doszczelni króćce. Niestety nasze Afryczki po prostu się starzeją i tego typu przypadłości będą coraz częstsze, Pierwsze umierają elementy gumowe . Koszt króćców jest śmieszny u mnie to 49 zł czyli jakieś pół baku paliwa Ostatnio edytowane przez szparag : 03.11.2010 o 10:38

02.07.2010, 00:40	#1
banditos ....OLEJ.... Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Pniewy-Londyn Posty: 1,337 Motocykl: RD07a Przebieg: 6006 km Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 47 min 47 s	Moze byc. U mnie w zephyrze jak popekaly gumki to lykal 12l na 100km.

02.05.2011, 07:55	#10
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,926 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 4 dni 18 godz 14 min 8 s	Nie no spokojnie , o to gdzie jest koło bo chcą dętkę znienić jeszcze nie pytają. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
RD04- śruby składu mieszanki i wycieki z gaźników	giblas	Uklad paliwowy i wydechowy	45	28.03.2019 09:58
regulacja mieszanki - faq?	Evvil	Uklad paliwowy i wydechowy	5	09.09.2012 15:38
Ustawianie poziomu paliwa w komorze pływakowej rd03	Fihu	Uklad paliwowy i wydechowy	7	08.02.2012 12:15
Regulacja, ustawianie swiatel	Poncki	Regularne czynności serwisowe	16	02.09.2008 15:02