Znów zmiana, czyli poszukiwania miodu w dupie

[Vertus72]

Skoro ten ktm sie podobal to o co chodzi?

Chodzi o to,że nie pamiętam co to byo

Ktoś jezdzil moim Katem ale za bardzo nie pomne kto to był

Jechałem na kacie którym podjechał Blob z zamiarem zaorania boiska...

lc4 chyba lżejsze dużo nie będzie od ttr a adv raczej na pewno. Mi bardziej do opisu pasuje zmotany exc 525 z większym zbiornikiem i bagażnikiem. Wśród japonii raczej nie znajdziesz takiego sprzętu.

Z tego co czytałem to serwis i interwały przeglądowe w exc 525 za częste i za drogie by wybrać toto na wyprawówkę, jeśli jest inaczej prosze o wyprowadzenie z błędu.

2 kwestie...
rzecz pierwsza... to LC4 spełni w wielu wersjach wszytkie twe potrzeby, i guiki są i kopka, są i lekkie wersję i cięższe i tanie i drogie.. do wyboru do koloru

Proszę rozwinąć temat, słabo się poruszam w tych kateemowskich oznaczeniach i modelach.

Jeśli wycieczki niedalekie a dalsze na przyczepce to jest to dobry pomysł. Zbiornik 14 litrów można kupić za 500 zł i zapewni zasięg 250 km.

Co to znaczy wycieczki niedalekie, mój wypad w teren tak koło komina to ok. 200km, lekki teren, czasem jakaś piaskownica, nie chcę wymieniać oleju zo 2-3 wypady a remontu raz w roku...

Oczy mnie już bolą od czytania i płyną pomarańczowe łzy szukam, czytam, dziekuję wszystkim za podpowiedzi.

[Lepi]

Napisał Vertus72

...
Z tego co czytałem to serwis i interwały przeglądowe w exc 525 za częste i za drogie by wybrać toto na wyprawówkę, jeśli jest inaczej prosze o wyprowadzenie z błędu.

...
Co to znaczy wycieczki niedalekie, mój wypad w teren tak koło komina to ok. 200km, lekki teren, czasem jakaś piaskownica, nie chcę wymieniać oleju zo 2-3 wypady a remontu raz w roku...
...

W 690 dwa razy w sezonie zmieniam olej, raz łańcuch i kilka razy komplet opon. To wszystko co trzeba robić. Zawory po 18000 bez konieczności regulacji. Czyli jak dla mnie bezobsługowo. Spróbuj znaleźć podobny motocykl o tak małych wymaganiach serwisowych i porównywanych parametrach. 200 km wycieczki to sama przyjemność. Na więcej to już trzeba lepszą kanapę. Jeśli jeździsz w taki teren jak opisujesz nie warto iść w coś radyklaniejszego typu EXC.

[JarekO]

Pisalem, ze TE610 . Silniki spokojniejszy niz w 690tce, wymiana oleju dosc rzadko, wtrysk...

[siwy]

690 fajne są, tylko wydaje mi się że popyt jest kilkukrotnie większy niż podaż na polskim rynku używanych. Nowy to już ponad 35k i niewielu stać na to.

[siwy]

Nie ma idealnych motocykli do wszystkiego. Jak masz <20k to szukaj 690 albo x challenge, jak mniej to lc4 albo drz. LC4 chciałem ale po lekturze netu mi przeszło

[Mhv]

Hahahaaaaa chciałbym powiedzieć..
Ja tylko dorzucę..przeczytaj jeszcze raz posty kolegi wolly. Jak wejdziesz w ktmy to nie dziw się że będziesz więcej czasu spędzał w garażu i eksploatacyjnie też będzie drożej.
I jeszcze ważna rzecz..dowiedz się czym jechałeś bo 690 a LC4 640/620 to też jest różnica..LC4 nie jest też taki zajebisty, jakoś nie widzę, żeby wszyscy na tym jeździli..ciekawe dlaczego..
Albo..zapodaj zawiechę od WR i zostaw jak jest.

[Kosmal]

Napisał Mhv

Albo..zapodaj zawiechę od WR i zostaw jak jest.

TTR-ka ma ochllinsa + PAOLI więc zmiana zawiasu nie ma sensu.
Tu chyba bardziej chodzi o silnik

[Mhv]

Trochę się zapędziłem z tym zawiasem faktycznie, ale zmiana jakaś by była, przede wszystkim z przodu (usd, większy skok).

[Lucky Luke]

Husvwarna te450/510 przeżyje kilka exc

[Vertus72]

Napisał Kosmal

TTR-ka ma ochllinsa + PAOLI więc zmiana zawiasu nie ma sensu.
Tu chyba bardziej chodzi o silnik

Właśnie....,to chłodzenie wiatrem czasem jest upierdliwe jak jest gorąco, a lata się w cięższym terenie......wiem,wiem chłodnica oleju, ale zawsze to już dziadziuś w końcu ma 15 lat.