T7, XTZ690, Tenere 700 Ceramic blue y2019

[Joozwa]

W Piątek rano z bratem (na mojej XT660) wyskoczyliśmy na kawkę nad zalew Mietkowski sprawdzić obecną sytuację hydrologiczną i oczywiście poćwiczyć technikę jazdy .
Wody jest mało, więc piaszczyste brzegi kuszą do kopania
Dosyć szybko okazało się, że Ori opony nie robią za dobrze w kopnym piachu...
Chociaż przyczyną może też być też brak wytrenowania po dłuższej przeriwe
W każdym razie w takim terenie moto na Scorpionach tańczy dosyć ostro.

[Joozwa]

W Sobotę pojechaliśmy na objazdówkę wokół Kotliny Kłodzkiej.
Brakowało mi bardzo grzanych manetek bo o 6 rano przed Lądkiem Zdrój pokazało zero stopni i po dojeździe tuliłem ręce i cztery litery do tłumika.
Przejechane 300 km w pięknych okolicznościach przyrody i sporo zakrętów, tutaj scorpiony sprawdzają się naprawdę dobrze.

[Joozwa]

W niedziele progenitura też domagała się testów nowego moto więc pośmigaliśmy trochę po okolicy.

Doszedł kolejny szpej, założyłem grzane manety Oxford i regulowane podwyższenie kierownicy. Tutaj wielki pozytyw, że bez problemu kierę można podnieść o 50mm i przewody nie naciągają się za bardzo. W Poprzedniczce żeby podnieść o 35mm musiałem wymieniać linki gazu.

[Joozwa]

Na środę miałem zaplanowny serwis po dotarciu silnika, więc żeby podkręcić licznik umówiłem się we wtorek z kumplem z Łodzi na Końcu Świata.

Nawigacja w Jego GS-e poprowadziła nas drogami, których nie mam nawet na mapie UMP w garminie co lekko mnie zdziwiło i muszę przyznać że fajnie było by taką mieć.

Jak zwykle ciągnęło nas do wody, tutaj zbiornik Jeziorsko (też bardzo suchy w tym roku)

Licznik dzienny pokazał 500Km ale kanapa mimo swojego spartańskiego obicia nie dała się bardzo we znaki.
Mam wrażenie że jest troszkę mniej wygodna od poprzedniej ale czułem to tylko jak o tym myślałem ;-) więc może to siła sugestii

[Jarek_MTB]

Napisał Joozwa

...Doszedł kolejny szpej, założyłem grzane manety Oxford i regulowane podwyższenie kierownicy. Tutaj wielki pozytyw, że bez problemu kierę można podnieść o 50mm i przewody nie naciągają się za bardzo. W Poprzedniczce żeby podnieść o 35mm musiałem wymieniać linki gazu.

Napisz czemu taką wysoką zwyżkę do kiery założyłeś, jakiego jesteś wzrostu? Jakie zalety, wady ma tak wysokie podniesienie kiery i jak wpływa na prowadzenie, co to za zwyżka daj więcej zdjęć? Dlaczego ta zwyżka nie wymaga przedłużenia przewodów?

[miotacztruskawek]

5cm w górę to dużo... Mi przy 182cm fabryczna wysokość kierownicy całkowicie wystarcza.

Wysoki błotnik jest fajny, ale sprawi kilka problemów...
Przewody hamulcowe to raz... Nie pociągniesz nowych kabli od pompy, bo pominiesz ABS. Nad chłodnicą kończy się stalowy przewód i to jemu trzeba zrobić redukcję, żeby poprowadzić dalej dwa przewody do zacisków.
Dodatkowo po ściągnięciu niskiego błotnika osłony lag zaczynają mocno latać... Przydały by się conajmniej jakieś ślizgi na golenie.

Olejarka świetna rzecz jak więcej latasz... Ja zrobiłem samoróbkę na pompce olejowej od dwutaktu...
http://images.photo.bikestats.eu/zdj...,sterownik.jpg

Płytę pod silnik mam cały czas z oryginału, choć już pokiereszowaną... Nie wiem, czy będę ją wymieniał..osadzona jest na kołysce, więc raczej powinna być wytrzymała...

A to co bym jeszcze ew polecał to amor skrętu, bo tereńcia jest nadsterowna...Ja u siebie mam chińczyka kopie scotsa...

[Joozwa]

Cholernie nie lubię się garbić jak jadę na stojąco. Mam 186 cm wzrostu i jak stanąłem na motorze to od razu wiedziałem że zwyżka będzie potrzebna. Potem obróciłem jeszcze kierownice tak żeby klamki mieć bardziej w linii dłoni podczas jazdy na stojąco i okazało się że przydało by się ją jeszcze ciut cofnąć i stąd decyzja o regulowanej zwyżce 50mm (w XT660 miałem 35mm).
Zwyżka to ACCEL Vario z alledrogo za dwie stówki. Nie wiem dokładnie co za firma, ze strony wygląda że to nie krzak a wykonanie naprawdę dobre.
Cały czas jeszcze układam motor pod siebie i być może obniżę ciut podnóżki i jeżeli wtedy okaże się że jest za wysoko to będę kombinował.
Wad podniesienia nie widzę żadnych, może ktoś poczuć się dziwnie siedząc na moim motorze ale mi to zupełnie nie przeszkadza.
Na prowadzenie generalnie to nie wpływa, po prostu mniej się garbię co powoduje że nie muszę się opierać na manetach jadąc na stojąco i mam lepszą kontrolę gazu.
Nie trzeba było nic predłużać po montażu bo widocznie dali te kilka cm luzu więcej na linkach. Trochę ciągnął przewód hamulcowy ale wystarczyło przesunąć go na mocowaniu przy ramie i jest OK.
Będę musiał jeszcze zmienić śruby na obejmach kierownicy z imbusów na zwykłe bo nie da rady ich dokręcić na większym wychyleniu.

Co do przewodów hamulcowych to miałem na myśli dwa nowe oczywiście od pompy ABS (czy tam zaworu ABS jak kto woli). Ten stalowy nad chłodnicą bym wywalił i puścił dwa od razu od Banja na ABSie (zaznaczony na czerwono). Wstrzymuje mnie trochę gwarancja bo jak coś klęknię to będą mieli powód do wypierania się.
Fakt że osłony lag to kolejny argument za pozostawieniem mostka nad kołem.
Generalnie do niskich błotników zraziłem się w trampku bo kilka razu tak go zakleiłem błotem że koło nie chiciało się kręcić

Sterownik do olejarki już mam za 70zł z allegro tylko muszę wyprowadzić na zewnątrz potencjometr i wyłącznik. Będę to próbował zamontować na zaślepce gniazdka zapalniczki po prawej stronie. Zbiornik i zawór idą pod boczki siedzenia, miejsca tam od cholery.

Płytę chcę założyć bo gmol jest dosyć wysoko i silnik nie ma za dużej ochrony od dołu.

Amor skrętu? Zainspirowałeś mnie. Zbierałem się kiedyś do tego w 660 ale odpuściłem więc może teraz. Kupowałeś na Aliexpres czy Alledrogo?

[Joozwa]

Ja się tu produkuję a tutaj proszę:
https://camel-adv.com/products/yamah...igh-fender-kit


Hmm, ale u czechów ponad 1kzł i to wygląda że bez błotnika.
http://www.motorkaruvpruvodce.cz/cam...ha-tenere-700/

[miotacztruskawek]

Idąc od pompy ABS temat faktycznie banalny. Tysiąca bym nie dał za taki zestaw...

Amor skrętu kupiłem na aliku... Niestety wymaga kilku przeróbek...

https://a.aliexpress.com/_d6fF2Bf

[Jarek_MTB]

Wrzucisz foty tej modyfikacji?