MOTOOILER olejarka łańcuchowa

[ArturS]

Pytanie mam, coby czegoś nie zmaścić - dyszę muszę nieco skrócić, bo jak poniżej widać zostaje mi mały zapas


Dalej idąc czytam z instrukcji: ".. koniec rurki powinien tworzyć jedną linię z płaszczyzną zębatki" Dysza jest z obu stron ścięta na prosto [2]. Dobrze rozumiem, że mam dociąć ją tak żeby była zakończona podobnie jak igła [1]?

[matjas]

hej
rurki juz nie obcinam ze skosa. zapychała się w ten sposób w offie. doginasz ją tylko do zębatki i to wszystko. jeśli lekko ociera to mosiądż dotrze się po kilku kilometrach i wyrobi sobie tam taki luz jak mu potrzeba bez szkody dla zębatki.
co do jej skracania - im jest krótsza tym lepiej bo mniej wibruje.
jeśli jesteś w stanie zmieścić wieszak w miejscu pokazania na zdjęciu to tak zrób. normalnie w AT taki wieszak mieści się przed osłoną zębatki i rurka jest na długość OK tak jak to pokazałem i instrukcji.
pamiętaj, że w jarzmie mocującym rurkę musi być i 'igielit' i mosiądz. wbrew pozorom to najważniejsze a często pomijane przy czytaniu instrukcji.

zdruf
matjas

[ArturS]

Napisał matjas

pamiętaj, że w jarzmie mocującym rurkę musi być i 'igielit' i mosiądz. wbrew pozorom to najważniejsze a często pomijane przy czytaniu instrukcji.
matjas

Szczerze powiem, że jakbyś nie zwrócił uwagi, to chyba bym też to pominął - niby kilka razy czytałem instrukcję, a tego punktu nie zauważyłem Dobrze, że wspomniałeś


Jeszcze jedno pytanie odnośnie dyszy - w którym mniej więcej miejscu powinna być ustawiona? Tak jak poniżej, czy trochę "wcześniej" (lub później)?

[baloo]

Napisał matjas

hej
rurki juz nie obcinam ze skosa. zapychała się w ten sposób w offie.

aaaaaaa i wszystko jasne. A ja myślałem, że to wina błota po osie, w któym zdarza mi się jeździć W takim razie utnę sobie swoją rurkę prostopadle

[matjas]

tak jest git. to naprawdę nie jest 'rocket-science'.

matjas

[ArturS]

Przy napełnianiu nowego układu to dużo trzeba piwa wysączyć? Podłączyłem wszystko, przygotowałem się ze strzykawką, załączam, kontrolka z kropelką się zaświeca i cisnę strzykawkę, a tu nic Po kilkunastu impulsach/minutach olej pokazał się z drugiej strony zaworu tak z centymetr od ujścia W końcu wymiękłem i podłączyłem strzykawkę od strony dyszy - pokazał się impuls, strzykawka ładnie wypluła olej. Przy drugim impulsie wszystko już było napełnione.
To ma tak być, czy coś mogłem zmaścić? Wszystko zamontowane zgodnie z instrukcją, a przynajmniej tak mi się wydaje. Zawór strzałką skierowany "w dół", czyli tak jak olej ma lecieć. Później zostawiłem załączoną olejarkę na jakieś 10 min (ustawione potencjometrem na maksa w prawo i na dwójce) - z dyszy nie wyleciała ani kropla Niestety nie miałem jak sprawdzić na chodzie - od tygodnia mam problemy z rozruchem i jeszcze się za to nie zabrałem (gaźniki do regulacji). Może być to przez słaby aku? Trochę go rozładowałem kręcąc rozrusznikiem, a później przyświecając światłami żeby uruchomić olejarkę.

[matjas]

słaby aku nie pomaga. to prawda.
jesli ładowałeś strzykawką 'pod prąd' to nic dziwnego ze poszło - tak zrobiony jest zawór.
1sze napełnienie wszystkiego zajmuje mi max 5 minut /właczajac w to zbiornik/.
jesli wszystko podlaczyles prawidlowo w momencie zapalenia sie zóltej diody bedzie słychac cykniecie zaworka.
jesli bedziesz miał kłopoty dzwoń - pomogę.
matjas

[ArturS]

Podłączę dzisiaj pod aku samochodu i sprawdzę zawór - spodziewałem się cyknięcia (podobnie jak w instalacji LPG), ale tego nie było ani razu. Napięcie na wtyczce jest. Z tego co na szybko sprawdziłem, to na stałe jest doprowadzony "+", a w momencie zaświecenia się kontrolki pojawia się też masa. Nie próbowałem jeszcze podłączać zaworu bezpośrednio pod aku.

[matjas]

mozesz ale max 10 sekund.

matjas

[ArturS]

Chodzi tylko o to żeby sprawdzić czy w ogóle cyknie. Może myć, że napięcie na wtyczce się pojawia, ale ma za małe natężenie, a z pewnością jakaś minimalna wartość jest wymagana. Podepnę tylko na moment dla testu.