| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
			
			 Kiedyś R.T70 
			![]() Zarejestrowany: May 2014 
				Miasto: Częstochowa 
					
				
				
					Posty: 1,421
				 
Motocykl: Była RD04 
Przebieg: 120000+ 
				
				
				 
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 52 min 52 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			
Nie wiem, nie znam się... 
		
		
		
		
		
		
			1400 to na mój gust dużo. 
				__________________ 
		
		
		
		
	Serdecznie pozdrawiam. Romek T.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Jan 2018 
				Miasto: Poznań 
					
				
				
					Posty: 107
				 
Motocykl: CRF1000Dct 
				
				
				 
Online: 1 tydzień 6 godz 35 min 2 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Fihu , u mnie tak właśnie bywa, że po dzidowaniu ciągnie mając za wysokie obroty. Znasz powód?
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | 
| 
			
			 Tomaj 
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			U mnie przebieg 9600, nie ciągnie, nawet po przelotach koło 170km/h....
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | 
			
			
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			na mokrym sprzęgle zawsze szczątkowy napęd jest przekazywany, widac to dobrze przy włączaniu jedynki w każdym takim motocyklu i DCT nie jest tu wyjątkiem bo słychać małe 'JEB' przy włączaniu na 'D' - może po prostu wolne obroty masz za wysokie? jesli w NAT można to jakkolwiek regulować to spróbuj. 
		
		
		
		
		
		
			m 
				__________________ 
		
		
		
		
	'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#15 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Sep 2013 
				Miasto: Lubelskie 
					
				
				
					Posty: 2,619
				 
Motocykl: CRF1000 
Przebieg: 149 000 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 7 godz 21 min 39 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			zrób reset DCT i ponowne przyuczenie sprzęgła może coś pomoże.. 
		
		
		
		
		
		
		
		
			https://www.africatwinforum.com/foru...re-please.html rozgrzej silnik najlepiej przejedź kilkanaście km DCT RESET : uruchom silnik wciśnij N wyłącz silnik kluczykiem wciśnij D i przytrzymaj wciśnięty, włącz stacyjkę, kiedy tylko zgaśnie kontrolka ECU zwolnij przycisk D wciśnij w kolejności DDNDN na wyświetlaczu zapalą się jednocześnie D i S oraz chyba wszystkie kreski trybu S uruchom silnik i pozostaw na wolnych obrotach po kilku sekundach D oraz S zgaśnie koniec Ostatnio edytowane przez mdxmd : 07.08.2019 o 10:45  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#16 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Oct 2018 
				Miasto: Zabrze 
					
				
				
					Posty: 1,123
				 
Motocykl: ATAS 2019 
Przebieg: 11000 
				
				
				 
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#17 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Mar 2019 
				Miasto: Bachorzew 
					
				
				
					Posty: 80
				 
Motocykl: CRF1100 
				
				
				 
Online: 6 dni 3 godz 27 min 8 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Po wizycie w garażu: 
		
		
		
		
		
		
		
	- po odpaleniu obroty utrzymują się na 8 kreskach (1600), - po rozgrzaniu silnika 7 kresek, - włączenie D lub S na centralce = natychmiastowy ruch koła do 11 km/h, - po resecie skrzyni biegów (dzięki mdxmd) obroty na ciepłym bez zmian, - włączenie D lub S na centralce po resecie = natychmiastowy ruch koła do 13 km/h. Można jakoś samemu zmniejszyć obroty?  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#18 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Oct 2016 
				Miasto: Sopot 
					
				
				
					Posty: 97
				 
Motocykl: CRF1000D 
Przebieg: 50K+ 
Galeria: Zdjęcia 
				
				
				 
Online: 3 dni 18 godz 7 min 16 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Dzisiaj po powrocie z ekskursji zrobiłem reset DCT. 
		
		
		
		
		
		
		
		
			Teraz, po min - ciągnie jeszcze bardziej  , tj. na centralnej, przykładając szczotkę do czyszczenia łańcucha (trójpłaszczyznową) nie można zatrzymać kręcącego się koła, po nasmarowaniu łańcucha i wycierania szmatką powierzchni bocznej i spodniej na zębatce tylnej (od od tyłu - nie ma możliwości utraty palców potrzebnych do wskazywania ilości butelek piwa do zakupu   ) zatrzymanie kręcącego koła jak przed resetem jest prawie niemożliwe.Tyle z resetu AT ma prawie 59kkm, 14 tyś od ostatniego (przyśpieszonego wyjazdem) przeglądu. Obroty ~1200-1300. Badanie wykonano na ciepłym silniku, temp. powietrza 24 stopnie, wilgotność 70%, pochmurno. Ostatnio edytowane przez bogdanbc : 07.08.2019 o 21:20  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#19 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: May 2015 
				Miasto: Kraków 
					
				
				
					Posty: 3,271
				 
Motocykl: ATAS 2024 
Przebieg: 8000 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Jezu, czy ty do tego łańcucha pałasz  jakąś żądzą? Nie przystoi tak molestować królowej, to nie bmw
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 |