![]() |
|
Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
Hej. No to jak ma byc? Napiecie +12V do zasilania pompy skad by nie bylo jest takie samo. Jeszcze raz zapytam: zasilony FACET pracuje ciagle czy zatrzymuje sie po osiagnieciu zadanego cisnienia? Bo ten co mam sie nie zatrzymuje.
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Moj napompowal i sie zatrzymywal. Jak jest bylo w innych nie wiem. Nie wydaje sie mi by pompa miala pracowac nadal po osiagnieciu zadanego cisnienia.
Pozdro |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
model to 40105 - Dubel pamietasz swoj?
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Z tego, co rozumiem z tego, jak pompy solid-state działają, to nie ma tam czujnika ciśnienia, tylko czujnik przepływu. Z opisu wynika, że ma prawo sie zatrzymać. W mojej afryce ta pompa po prostu bez przerwy terkotała w czasie jazdy.
tu masz opis, jak to powinno działać. Swoją drogą, chyba nie warto tej pompki naprawiać, mimo wszystko. http://www.walchem.com/literature/Ac...low%20FAQs.pdf |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2011
Posty: 92
Motocykl: RD07a
![]() Online: 1 tydzień 3 dni 5 godz 10 min 22 s
|
![]()
Moja pracowała non stop! a później padła;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
![]()
ok. ktos ma jakis decydujacy glos? 40105 zatrzymuje sie czy przelewa czy bije caly czas?
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 852
Motocykl: TA
![]() Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 14 min 54 s
|
![]()
tu jest coś w obcym dla mnie języku
http://www.yachtsupplydepot.com/mech...rod_23413.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Szynszyll, w linku, który podesłałem napisane jest, że jest tam czujnik przepływu. Jeśli zatkasz wylot, to pompa się zatrzyma. Być może u Dubla idealnie trzymał zawór iglicowy, wtedy czujnik zatrzyma pompę. U mnie pompka chodziła cały czas, bo pewnie ciągle paliwo się przelewało.
Facet 105 daje bardzo małe ciśnienie i nawet mały przelew powoduje, że pompka się włącza. |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 852
Motocykl: TA
![]() Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 14 min 54 s
|
![]()
Gdy zaworki nie trzymają paliwo leje się pod motocykl
![]() positive shut off value -- to będzie to? stoi w tabelce że nie ma |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Tak model 105 a zaworki nowe ze nawet kropli królowa nie uronila.
|
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Pompa paliwa facet | kermit1 | Wszystko dla Afryki | 16 | 13.05.2016 10:38 |
Pompa paliwowa FACET. | e200g_ | Uklad paliwowy i wydechowy | 98 | 06.06.2014 22:47 |
Rd03 - pompa Facet problem | chomik | Uklad paliwowy i wydechowy | 14 | 27.07.2012 22:22 |
Pompa FACET i cos tam o Pierburg (zamienniki oryginału) | Mecia | Uklad paliwowy i wydechowy | 54 | 30.03.2012 22:42 |